【題目】在“研究平拋物體的運動”實驗中：
(1)固定斜槽時要讓其底部的平滑部分處于水平位置，目的是_____________________________。
(2)實驗過程中，要求每次將小球從同一位置由靜止?jié)L下，原因是______________________。
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【題目】如圖所示，真空中固定兩個等量異種點電荷A、B，其連線中點為O。在A、B所形成的電場中，以O(shè)點為圓心、半徑為R的圓面垂直AB，以O(shè)為幾何中心、邊長為2R的正方形abcd平面垂直圓面且與AB共面，兩平面邊線交點分別為e、f，g為圓周上的一點。下列說法中正確的是（ ）
A. a、b、c、d、e、f六點中，不存在場強和電勢均相同的兩點
B. 將一正電荷由e點沿圓弧egf移到f點，電場力先做正功后做負功
C. 將一電荷由a點移到圓面內(nèi)任意一點時，電勢能的變化量相同
D. 沿線段eOf移動的電荷受到的電場力先減小后增大
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【題目】將交變電壓u＝220
sin(100πt)V接到“220 V 100 W”的燈泡兩端，若燈泡燈絲電阻保持不變，求：
(1)通過燈泡的電流的最大值；
(2)燈泡的實際功率；
(3)每秒鐘電流方向改變的次數(shù)；
(4)通過燈泡的電流i的瞬時值表達式.
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【題目】將一物體在空中由靜止釋放做勻加速直線運動,落到地面之前瞬間的速度大小為v。在運動過程中( )
A. 物體在前一半時間和后一半時間發(fā)生位移之比為1∶2
B. 物體通過前一半位移和后一半位移所用時間之比為
C. 物體在位移中點的速度等于
D. 物體在中間時刻的速度等于
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【題目】如圖所示，在方向豎直向下、大小為2×104V/m的勻強電場中有一足夠長的絕緣木板，它與水平面的夾角θ。現(xiàn)讓一質(zhì)量為0.01Kg、電量為5×10-6C的帶正電的物體以某一初速度v0從木板的左側(cè)滑上木板，經(jīng)時間t速度減為0，調(diào)節(jié)木板與水平面的夾角θ，測得t與夾角θ的關(guān)系如乙圖所示。g取10m/s2 ，Sin37°=0.6，cos37°=0.8。則
A. 物體的初速率v0為8m/s
B. 物體與木板間的動摩擦因數(shù)為0.75
C. 當某次θ=37°時，物體達到最高點時電勢能增大1.8J
D. 當某次θ=37°時，物體達到最高點時機械能減小0.54 J
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【題目】如圖所示是汽車中的速度計,某同學在汽車中觀察速度計指針位置的變化,開始時指針指示在圖甲所示的位置,經(jīng)過7s后指針指示在圖乙所示的位置,若汽車做變速直線運動,有關(guān)上述過程,下列說法正確的是( )
A. 乙速度計直接讀出的是汽車運動的平均速度
B. 乙速度計直接讀出的是汽車7s時的瞬時速率
C. 汽車運動的加速度約為5.7m/s2
D. 汽車運動的加速度約為1.6m/s2
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【題目】一輛以蓄電池為驅(qū)動能源的環(huán)保汽車，擁有三十多個座位，其電池每次充電僅需三至五個小時，蓄電量可讓客車一次性跑600km，客車時速最高可達180km/h。已知某總質(zhì)量為9×103kg的環(huán)保客車，當它在某城市水平公交路面上以=72km/h的速度勻速行駛時，驅(qū)動電機（具有一定電阻）的輸入電流為150A，電壓為300V，該驅(qū)動電機能夠?qū)⑤斎牍β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進的機械功率，在此行駛狀態(tài)下（取g=10m/s2），則
A. 驅(qū)動電機的電阻為2Ω B. 驅(qū)動電機的輸出功率為4.5×104W
C. 客車所受阻力的大小為2250 N D. 客車所受阻力的大小為1800 N
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【題目】如圖甲為小型旋轉(zhuǎn)電樞式交流發(fā)電機的原理圖，其矩形線圈在磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中，繞垂直于磁場方向的固定軸OO′勻速轉(zhuǎn)動，線圈的兩端經(jīng)集流環(huán)和電刷與R＝10Ω的電阻連接，與電阻R并聯(lián)的交流電壓表為理想電表,示數(shù)是10 V．圖乙是矩形線圈磁通量Φ隨時間t變化的圖象．則( )
A. 電阻R上的熱功率為20 W
B. 0.02 s時R兩端的電壓瞬時值為零
C. R兩端的電壓u隨時間t變化的規(guī)律是u＝14.1 cos100πt(V)
D. 通過R的電流i隨時間t變化的規(guī)律是i＝cos50πt(A)
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【題目】一物體以初速度v0做勻減速運動，第1 s內(nèi)通過的位移為x1＝3 m，第2 s內(nèi)通過的位移為x2＝2 m，又經(jīng)過位移x3物體的速度減小為0，則下列說法中正確的是( )
A. 初速度v0的大小為2.5 m/s
B. 加速度a的大小為1 m/s2
C. 位移x3的大小為1.125 m
D. 位移x3內(nèi)的平均速度大小為0.75 m/s
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