【題目】分子的熱運(yùn)動是指( )
A. 擴(kuò)散現(xiàn)象 B. 熱脹冷縮現(xiàn)象
C. 分子永不停息地作無規(guī)則運(yùn)動 D. 布朗運(yùn)動
【答案】C
【解析】
在擴(kuò)散運(yùn)動中我們會發(fā)現(xiàn),溫度越高,擴(kuò)散的越快。這些事態(tài) 表明分子的無規(guī)則運(yùn)動與溫度有關(guān)系,溫度越高這種運(yùn)動就越激烈,A錯(cuò)誤;熱脹冷縮現(xiàn)象是物體的一種基本性質(zhì),物體在一般狀態(tài)下,受熱以后會膨脹,在受冷的狀態(tài)下會縮小。大多數(shù)物體都具有這種性質(zhì),B錯(cuò)誤;我們把分子永不停息的無規(guī)則運(yùn)動叫做熱運(yùn)動,C正確;觀察布朗運(yùn)動時(shí)也會發(fā)現(xiàn),溫度越高,懸浮微粒的運(yùn)動就越明顯。布朗運(yùn)動不是液體分子的運(yùn)動,而是液體分子的運(yùn)動的間接反映,D錯(cuò)誤.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,直角坐標(biāo)中的第一象限中存在沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場,在第二象限中存在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場。一電荷量為q、質(zhì)量為m的帶正電的粒子,在–x軸上的a點(diǎn)以速度v0與–x軸成60°度角射入磁場,從y = L處的b點(diǎn)垂直于y軸方向進(jìn)入電場,并經(jīng)過x軸上x=2L處的c點(diǎn)。不計(jì)重力。求
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(1)磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小;
(2)電場強(qiáng)度E的大小;
(3)粒子在磁場和電場中的運(yùn)動時(shí)間之比。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下列情況中的物體,哪些可以看作質(zhì)點(diǎn)()
A. 研究從湛江開往廣州的一列火車的運(yùn)行速度
B. 研究汽車后輪上一點(diǎn)運(yùn)動情況的車輪
C. 體育教練員研究百米跑運(yùn)動員的起跑動作
D. 研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)的地球
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示的裝置中,木塊B與水平桌面間的接觸是光滑的,子彈A沿水平方向射入木塊后留在木塊內(nèi),將彈簧壓縮到最短.現(xiàn)將子彈、木塊和彈簧合在一起作為研究對象(系統(tǒng)),則此系統(tǒng)在從子彈開始射入木塊到彈簧壓縮至最短的整個(gè)過程中( )
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A. 動量守恒,機(jī)械能守恒
B. 動量不守恒,機(jī)械能不守恒
C. 動量守恒,機(jī)械能不守恒
D. 動量不守恒,機(jī)械能守恒
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下列四幅圖涉及到不同的物理知識,其中說法正確的是
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A.圖甲:盧瑟福通過分析α粒子散射實(shí)驗(yàn)結(jié)果,發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子和中子
B.圖乙:用中子轟擊鈾核使其發(fā)生聚變,鏈?zhǔn)椒磻?yīng)會釋放出巨大的核能
C.圖丙:玻爾理論指出氫原子能級是分立的,所以原子發(fā)射光子的頻率也是不連續(xù)的
D.圖丁:湯姆孫通過電子的發(fā)現(xiàn)揭示了原子核內(nèi)還有復(fù)雜結(jié)構(gòu)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】已知氘核質(zhì)量為2.0136u,中子質(zhì)量為1.0087u,
核的質(zhì)量為3.0150u.兩個(gè)速率相等的氘核對心碰撞聚變成
并放出一個(gè)中子,釋放的核能也全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能.(質(zhì)量虧損為1u時(shí),釋放的能量為931.5MeV.除了計(jì)算質(zhì)量虧損外,
的質(zhì)量可以認(rèn)為是中子的3倍.)
(1)寫出該核反應(yīng)的反應(yīng)方程式;
(2)該核反應(yīng)釋放的核能是多少?
(3)若測得反應(yīng)后生成中子的動能是3.12Mev,則反應(yīng)前每個(gè)氘核的動能是多少Mev?
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】A、B兩車在同一直線上向右勻速運(yùn)動,B車在A車前,A車的速度大小為V1=8m/s, B車的速度大小為V2=20m/s,如圖所示。當(dāng)A、B兩車相距x0=28m時(shí),B車因前方突發(fā)情況緊急剎車(已知?jiǎng)x車過程的運(yùn)動可視為勻減速直線運(yùn)動),加速度大小為a=2m/s2,從此時(shí)開始計(jì)時(shí),求:
(1)B車減速到與A車速度相等時(shí)所用的時(shí)間和前進(jìn)的位移;
(2)A車追上B車之前,兩者相距的最大距離;
(3)A車追上B車所用的時(shí)間;
(4)從安全行駛的角度考慮,為避免兩車相撞,在題設(shè)條件下,A車在B車剎車的同時(shí)也應(yīng)剎車的最小加速度
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