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質(zhì)量為m的物體，自高為h、傾角為θ的光滑斜面頂端由靜止滑下，經(jīng)歷時(shí)間t到達(dá)斜面底端，到達(dá)斜面底端時(shí)的速度為v，物體剛滑到斜面底色端時(shí)，重力的功率是（　　）

A．mgv

B．mgvsinθ

C．mgvcosθ

D．mgvtanθ

因?yàn)樾泵娴膬A角為θ，則速度方向與重力方向的夾角為90°-θ，則重力的瞬時(shí)功率P=mgvcos（90°-θ）=mgvsinθ．故B正確，A、C、D錯(cuò)誤．
故選：B．

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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

關(guān)于功率，下列說法正確的是（　　）

A．由公式P=

可知做功越多，功率越大

B．由公式p=Fv可知車速越大，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大

C．由公p=

可知單位時(shí)間內(nèi)做功越多，功率越大

D．由公式p=

可知牽引力越大，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

汽車在水平的公路上，沿直線勻速行駛，當(dāng)速度為18米/秒時(shí)，其輸出功率為36kW，汽車所受到的阻力是______N．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

動(dòng)車組列車是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂（拖車）編成一組，它將動(dòng)力裝置分散安裝在多節(jié)車廂上．如圖所示，某車次動(dòng)車組由8節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂平均質(zhì)量為m=20t，其中第1節(jié)、第3節(jié)、第6節(jié)、第8節(jié)是帶動(dòng)力的，每節(jié)動(dòng)車可以提供P₀=750kW的額定功率．設(shè)動(dòng)車組在平直路面上行駛，每節(jié)動(dòng)車在行駛中的輸出功率相同，每節(jié)車廂受到的阻力恒為重力的0.025倍（g取10m/s²）．求：
（1）動(dòng)車組行駛所能達(dá)到的最大速度；
（2）當(dāng)動(dòng)車組以加速度a=0.5m/s²加速行駛時(shí)，第3節(jié)動(dòng)車對(duì)第4節(jié)拖車的作用力大小；
（3）若動(dòng)車組以額定功率啟動(dòng)，經(jīng)400s時(shí)間加速后以最大速度勻速行駛，則整個(gè)加速過程中所通過的路程為多少？

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

一輛汽車以功率P₁在平直公路上勻速行駛，若駕駛員突然減小油門，使汽車的功率減小為P₂并繼續(xù)行駛．若整個(gè)過程中阻力恒定不變，此后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力將（　　）

A．保持不變	B．不斷減小
C．先減小，后保持不變	D．先增大，后保持不變

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

下列關(guān)于功和功率的敘述中，正確的是（　　）

A．物體做功越多，功率越大

B．物體做功越快，功率越大

C．物體做功所用時(shí)間越短，功率越大

D．物體做功所發(fā)生的位移越大，功率越大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

A、B兩物體質(zhì)量均為m，A靜止在光滑水平面上，B靜止在粗糙水平面上，用相同水平力F分別推A和B，使它們前進(jìn)相同的位移．假設(shè)力F對(duì)物體A做的功為W₁，對(duì)物體B做的功為W₂，力F對(duì)物體A做功的平均功率為P₁，對(duì)物體B做功的平均功率為P₂．以下關(guān)系正確的是（　　）

A．W₁=W₂，P₁=P₂	B．W₁=W₂，P₁＞P₂
C．W₁＞W(wǎng)₂，P₁＞P₂	D．W₁＞W(wǎng)₂，P₁=P₂

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，小明在玩蹦蹦桿。在小明將蹦蹦桿中的彈簧向下壓縮的過程中，小明的重力勢(shì)能、彈簧的彈性勢(shì)能的變化是

A．重力勢(shì)能減小，彈性勢(shì)能增大

B．重力勢(shì)能增大，彈性勢(shì)能增大

C．重力勢(shì)能減小，彈性勢(shì)能減小

D．重力勢(shì)能增大，彈性勢(shì)能減小

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

把一個(gè)物體豎直向上拋出去，該物體上升的最大高度是h，若物體的質(zhì)量為m，所受的空氣阻力恒為f, 則在從物體被拋出到落回地面的全過程中（）

A．重力所做的功為零	B．重力所做的功為2mgh
C．空氣阻力做的功為零	D．空氣阻力做的功為-2fh

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