如圖所示，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場有理想邊界，用力將矩形線圈從有邊界的磁場中勻速拉出，在其他條件不變的情況下( )
| A．速度越大，拉力做功越多 |
| B．線圈邊長L1越大，拉力做功越多 |
| C．線圈邊長L2越大，拉力做功越多 |
| D．線圈電阻越大，拉力做功越多 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
中國版“野牛”級(jí)重型氣墊船，自重達(dá)540噸，最高時(shí)速為108km/h，裝有M－70大功率燃?xì)廨啓C(jī)，該機(jī)額定輸出功率為8700kW。假設(shè)“野牛”級(jí)重型氣墊船在海面航行過程所受的阻力f與速度v成正比，即f=kv。
| A．“野牛”級(jí)重型氣墊船的最大牽引力為2.9×105N |
| B．在額定輸出功率下以最高時(shí)速航行時(shí)，氣墊船所受的阻力為2.9×105N |
| C．以最高時(shí)速一半的速度勻速航行時(shí)，氣墊船發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為4350kW |
| D．從題中給出的數(shù)據(jù)，能計(jì)算阻力f與速度v的比值k |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
某家用桶裝純凈水手壓式飲水器如圖所示，在手連續(xù)穩(wěn)定的按壓下，出水速度為v，供水系統(tǒng)的效率為η，現(xiàn)測量出桶底到出水管之間的高度差H，出水口傾斜，其離出水管的高度差可忽略，出水口的橫截面積為S，水的密度為ρ，重力加速度為g，則下列說法正確的是（ ）
A．出水口單位時(shí)間內(nèi)的出水體積 |
B．出水口所出水落地時(shí)的速度 |
C．出水后，手連續(xù)穩(wěn)定按壓的功率為  |
| D．手按壓輸入的功率等于單位時(shí)間內(nèi)所出水的動(dòng)能和重力勢(shì)能之和 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示為我國自行研制的“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組，它是將幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加上幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組的，其中帶動(dòng)力的車廂叫做動(dòng)車，不帶動(dòng)力的車廂叫做拖車．而列車提速的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題是提高機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率．已知?jiǎng)蛩龠\(yùn)動(dòng)時(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即
．設(shè)提速前速度為80 km/h，提速后速度為120 km/h，則提速前與提速后機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率之比為（ ）
A． | B． | C． | D． |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示，豎直面內(nèi)的虛線上方是一勻強(qiáng)磁場B，從虛線下方豎直上拋一正方形線圈，線圈越過虛線進(jìn)入磁場，最后又落回原處，運(yùn)動(dòng)過程中線圈平面保持在豎直平面內(nèi)，不計(jì)空氣阻力，則：
| A．上升過程克服磁場力做的功大于下降過程克服磁場力做的功 |
| B．上升過程克服磁場力做的功等于下降過程克服磁場力做的功 |
| C．上升過程克服重力做功的平均功率大于下降過程中重力的平均功率 |
| D．上升過程克服重力做功的平均功率等于下降過程中重力的平均功率 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示，放置在水平地面上的支架質(zhì)量為M，支架頂端用細(xì)線拴著的擺球質(zhì)量為m，現(xiàn)將擺球拉至水平位置，然后從靜止釋放，擺球運(yùn)動(dòng)過程中，支架始終不動(dòng)，則從釋放至運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過程中有（ ）
| A．在釋放瞬間，支架對(duì)地面壓力為（m+M）g |
| B．?dāng)[動(dòng)過程中，支架對(duì)地面壓力一直增大 |
| C．?dāng)[球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，支架對(duì)地面壓力為（2m+M）g |
| D．?dāng)[動(dòng)過程中，重力對(duì)小球做功的功率一直增大 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示，表格中列出了某種型號(hào)轎車的部分?jǐn)?shù)據(jù)，試根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答問題．表格右側(cè)圖為轎車中用于改變車速的擋位．手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得不同的運(yùn)行速度，從“1～5”逐擋速度增大，
是倒車擋．若轎車在額定功率下，要以最大動(dòng)力上坡，變速桿應(yīng)推到的檔位及轎車以最高速度運(yùn)行時(shí)牽引力分別是
| A．“1”，檔、約為2000N |
| B．“1”檔、約為4000N |
| C．5”檔、約為2000N |
| D．“5”檔、約為8000N |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）編成一組，如右圖所示，假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等。若1節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km/h，則9節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為（ ）
| A．120km/h |
| B．240km/h |
| C．360km/h |
| D．480km/h |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
高中生小明騎電動(dòng)自行車沿平直公路行駛，因電瓶“沒電”，改用腳蹬車以5 m/s的速度勻速前行，騎行過程中所受阻力恒為車和人總重的0.02，取重力加速度g＝10 m/s2.根據(jù)估算，小明騎此電動(dòng)車做功的平均功率最接近( )．
| A．10 W | B．100 W | C．1 kW | D．10 kW |
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，可見v越大W越大，L1越大W越大，L2越大W越大,R越大W越小，ABC正確，D錯(cuò)誤。