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一只排球在A點被豎直拋出，此時動能為20J，上升到最大高度后，又回到A點，動能變為12J，假設排球在整個運動過程中受到的阻力大小恒定，A點為零勢能點，則在整個運動過程中，排球的動能變為10J時，其重力勢能的可能值為（）

A．10J

B．8J

C．

D．

排球在整個過程中重力做功為零，所以只有阻力做功，阻力大小恒定不變，根據動能定理可知克服阻力做功為8J，上升過程中克服阻力做功為4J，上升過程中克服重力做功為16J，當動能變為10J時，克服重力和阻力做的總功為10J，阻力做功與重力做功都與高度成正比，所以此時克服阻力做功為2J，克服重力做功為8J，B對；如果是下落階段，在最高點時重力勢能為16J，動能變為10J時，重力做功和克服阻力做功為10J，重力做功和克服阻力做功的比值為4：1.所以重力做功為

，克服阻力做功

，此時重力勢能減小

，為16J-

，C對；

練習冊系列答案

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(1)當m的線速度增大時,AC和BC(BC="1" m)哪條繩先斷?
(2)一條繩被拉斷后,m的速率繼續增加,整個運動狀態會發生什么變化?

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A．1∶4

B．2∶3

C．4∶9

D．9∶16

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C．重力和向心力	D．重力

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A．受重力、支持力

B．受重力、支持力和指向圓心的摩擦力

C．受重力、支持力、摩擦力和向心力

D．受重力、支持力和與運動方向相同的摩擦力

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如圖所示為一皮帶傳動裝置，在傳動過程中皮帶不打滑，r_B＝2r_C＝2r_A.，則輪上A、B、C三點的線速度、角速度的關系正確的是：（）

A. A、B、C三點的線速度之比 2:2:1
B. A、B、C三點的線速度之比 1:1:2
C. A、B、C三點的角速度之比 1:2:2
D. A、B、C三點的角速度之比 2:1:1

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，質量為m的木塊，從半徑為r的豎直圓軌道上的A點勻速滑向B點，則在這個過程中

A．木塊所受向心力方向不一定指向圓心

B．木塊所受合外力方向始終指向圓心

C．木塊對軌道的壓力一直不變

D．木塊的向心力逐漸增大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

（16分）如圖所示，用PM、QN是兩根半徑為d的光滑的

圓弧軌道，其間距為L，O、P連線水平，M．N在同一水平高度，圓弧軌道電阻不計，在其上端連有一阻值為R的電阻，整個裝置處于豎直向上的勻強磁場中，磁感應強度大小為B。現有一根長度稍大于L、質量為m、電阻為m、電阻為r的金屬棒從軌道的頂端P處由靜止開始下滑，到達軌道底端MN時對軌道的壓力為2mg，求：
（1）棒到達最低點時金屬棒兩端的電壓；
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（3）棒下滑過程中通過金屬棒的電量。

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(12分)隨著經濟的持續發展，人民生活水平的不斷提高，近年來我國私家車數量快速增長，高級和一級公路的建設也正加速進行．為了防止在公路彎道部分由于行車速度過大而發生側滑，常將彎道部分設計成外高內低的斜面．如果某品牌汽車的質量為m，汽車行駛時彎道部分的半徑為r，汽車輪胎與路面的動摩擦因數為μ，路面設計的傾角為θ，如圖10所示．(重力加速度g取10 m/s²)

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(2)若取sinθ＝

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