Question

【題目】讀中國(guó)高鐵“四橫四縱”客運(yùn)專線布局示意圖。回答下面小題。

【1】京廣、京滬、哈大、鄭西是我國(guó)已經(jīng)建成通車的四條高鐵，若從自然因素考慮，這四條高鐵單位長(zhǎng)度工程量最小、造價(jià)最低的是

A. 京廣高鐵 B. 京滬高鐵 C. 哈大高鐵 D. 鄭西高鐵

【2】哈大高鐵的部分區(qū)域使用“以橋帶路”，其原因可能不包括哪一項(xiàng)？

A. 克服凍土對(duì)鐵路建設(shè)的不利影響 B. 節(jié)約耕地資源

C. 克服沿線的地形障礙 D. 跨越河流

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【解析】

試題

【1】地勢(shì)起伏大小對(duì)四條高鐵的工程量和造價(jià)影響最大，對(duì)比四條高鐵沿線的地勢(shì)起伏，京滬高鐵沿線多平原地形，地勢(shì)起伏最小，所以單位工程量最小，造價(jià)最低。故選B。

【2】哈大高鐵沿線有多年凍土層，“以橋帶路”可克服凍土對(duì)鐵路建設(shè)的不利影響；“以橋帶路”方式，橋下仍然可以發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，節(jié)約耕地資源；跨越河流時(shí)需要“以橋帶路”；而沿線沒有高大起伏的形，從此角度考慮，不需要“以橋帶路”。故選C。