讀“我國物流企業分布圖”，分析回答
北京和上海的總部數量多，規模相當，其共同原因是
A.金融、商業、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場龐大
B.港口貿易量大，國內外貨物貿易量大
C.我國經濟和政治中心，便于政府部門聯系，了解物流政策
D.服務業部門支持數量少
科目：高中地理 來源： 題型：
讀“我國物流企業分布圖”，回答6～7題。
6．中國物流企業的總部分布格局正確的是( )
A．北方多于南方
B．所有省會城市都有物流企業總部
C．沿海港口城市的企業總部多
D．總部的區位由高層級的城市向低層級的城市演變
7．北京和上海的總部數量多，規模相當，其共同原因是( )
A．金融、商業、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場龐大
B．港口貿易量大，國內外貨物貿易量大
C．我國經濟和政治中心，便于政府部門聯系，了解物流政策
D．服務業部門支持數量少
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科目：高中地理 來源： 題型：
讀“我國物流企業分布圖”，分析回答7～8題。
7．中國物流企業的總部分布格局正確的是( )
A．北方多于南方
B．所有省會城市都有物流企業總部
C．沿海港口城市的企業總部多
D．總部的區位由高層級的城市向低層級的城市演變
8．北京和上海的總部數量多，規模相當，其共同原因是( )
A．金融、商業、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場龐大
B．港口貿易量大，國內外貨物貿易量大
C．我國經濟和政治中心，便于政府部門聯系，了解物流政策
D．服務業部門支持數量少
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科目：高中地理 來源：2011-2012學年四川省攀枝花米易中學高一下學期5月月考地理卷（帶解析） 題型：單選題
讀“我國物流企業分布圖”，回答問題。
【小題1】中國物流企業的總部分布格局正確的是( )
| A．北方多于南方 |
| B．所有省會城市都有物流企業總部 |
| C．沿海港口城市的企業總部多 |
| D．總部的區位由高層級的城市向低層級的城市演變 |
| A．金融、商業、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場龐大 |
| B．港口貿易量大，國內外貨物貿易量大 |
| C．我國經濟和政治中心，便于政府部門聯系，了解物流政策 |
| D．服務業部門支持數量少 |
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科目：高中地理 來源：2012-2013學年山西省高三第一次模擬考試地理試卷（解析版） 題型：選擇題
讀“我國物流企業分布圖”，分析回答題。
1.中國物流企業的總部分布格局正確的是
A．北方多于南方
B．所有省會城市都有物流企業總部
C．沿海港口城市的企業總部多
D．總部的區位由高層級的城市向低層級的城市演變
2.北京和上海的總部數量多，規模相當，其共同原因是
A．金融、商業、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場龐大
B．港口貿易量大，國內外貨物貿易量大
C．服務業部門支持數量少
D．我國經濟和政治中心，便于政府部門聯系，了解物流政策
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科目：高中地理 來源：2014屆四川省高一下學期第二次段考地理試卷（解析版） 題型：選擇題
讀“我國物流企業分布圖”，回答問題。
1.中國物流企業的總部分布格局正確的是( )
A．北方多于南方
B．所有省會城市都有物流企業總部
C．沿海港口城市的企業總部多
D．總部的區位由高層級的城市向低層級的城市演變
2.北京和上海的總部數量多，規模相當，其共同原因是( )
A．金融、商業、交通樞紐中心，通訊條件便利，物流市場龐大
B．港口貿易量大，國內外貨物貿易量大
C．我國經濟和政治中心，便于政府部門聯系，了解物流政策
D．服務業部門支持數量少
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