Question

【題目】 2015年10月，中國與印度尼西亞簽署雅加達至萬隆的高鐵項目——雅萬高鐵（下圖）。該高鐵全長150千米，設有8個站點，采用先進的中國鐵路技術標準。近年由于征地、資金等問題，項目面臨困境。2018年6月，雅萬高鐵多處控制性工程取得突破，項目進入全面實施階段。

據此完成下列各題。

【1】在①②兩條線路方案中，②線路距離較近，但雅萬高鐵實際選擇了①線路，主要原因是

A. ①線路地勢較平緩，連接更多城市 B. ②線路沿線人口密集，交通發達

C. ①線路沿途森林密布，河流眾多 D. ②線路地形崎嶇，氣溫高，濕度大

【2】比較我國高鐵施工中遇到的困難，雅萬高鐵在技術上面臨的突出問題可能是

A. 高鐵抗震 B. 生態環境保護

C. 高溫多雨的氣候 D. 喀斯特地貌帶施工

【3】造成雅萬高鐵項目近年面臨困境的主要原因是

A. 沿線自然條件和社會條件的改變 B. 國際政治環境變化

C. 當地國家政策和社會服務問題突出 D. 勞工與技術缺乏

Answer 1

【答案】

【1】 A

【2】 A

【3】 C

【解析】

【1】由圖中的地形、城市分布、河流分析，雅萬高鐵選擇了①線路，主要原因是①線路沿河谷修建，地勢較平緩，連接城市較多，提高鐵路的服務功能，故A項正確。②線路沿線城市、人口分布較少；①線路沿途穿越河流較少；②線路地形崎嶇，海拔較高，氣溫較低；故BCD項錯誤。故選A。

【2】雅萬高鐵與我國高鐵施工相比，都要面臨高鐵抗震、生態環境保護、高溫多雨的氣候，但雅萬高鐵處全球于兩大火山、地震帶之間，地震頻繁，所以在技術上面臨的突出問題可能是高鐵抗震，故A項正確，BC項錯誤。該島主要是火山島，喀斯特地貌分布沒有我國廣泛，故D項錯誤。故選A。

【3】因為雅萬鐵路長度有限，沿線自然條件和社會條件的變化較小；建設周期內國際政治環境變化不大；當地人口眾多，勞動力豐富，所以ABD項不是建設中面臨的主要困難。當地國家政策因領導人更迭，對項目的政策可能會出現反復，以及當地沿線基礎設施差是項目建設面臨的主要風險，故C項正確。