Question

【題目】東非鐵路網多為英國人于百年前修建的1米寬的窄軌鐵路，火車短小，速度慢，運輸能力低下。蒙內鐵路（蒙巴薩港-內羅畢）是東非鐵路網的起始段，全長472公里，內羅畢為該路網的鐵路樞紐。2014年5月，由中國援建的，軌道寬度、運營列車、后勤服務以及鐵路管理完全采用中國國鐵一級標準（和原鐵路差異顯著）的新蒙內鐵路開始建設，2017年5月11日正式通車（下圖）。該鐵路無論是建筑質量還是環境保護等都通過了苛刻的檢測，目前，鐵路運行狀況良好。根據圖文信息，完成下面小題。

【1】對蒙內鐵路建設影響較小的因素是

A. 地形 B. 地質

C. 生態環境 D. 水文水系

【2】隨著這條完全中國標準的鐵路的成功運營，不可能

A. 加重非洲對中國的依賴程度

B. 加強中非之間經貿往來和文化交流

C. 促使更多的采用中國標準鐵路在非洲推廣

D. 提升中國的國際形象和地位

【3】2017年5月之后,內羅畢火車站客貨滯留和集散量增長了很多倍,主要原因是

A. 經濟騰飛 B. 腹地拓寬 C. 處于轉乘點 D. 運輸增效

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【3】C

【解析】

【1】本題主要考查影響鐵路建設的因素。讀圖分析可知，蒙內鐵路沿途經過山脈，地質條件復雜，而且鐵路建設過程中需要保護野生動物，減少對生態環境的影響，但是該地河流較少，因此水文水系對交通建設的因素較小，故答案選D項。

【2】隨著這條完全中國標準的鐵路的成功運營，可以加強非洲與中國之間的區域聯系，從而加強中非之間經貿往來和文化交流，能夠顯示我國鐵路建設的技術和實力，從而促使更多的采用中國標準鐵路在非洲推廣，同時有利于提升中國的國際形象和地位，但是區域之間的聯系加強，不會加重非洲對中國的依賴程度，故答案選A。

【3】蒙內鐵路正式投入使用之后，將會成為蒙巴薩和內羅畢之間最主要的客貨運通道，在大大加快運輸速度的同時顯著降低運輸成本，并將對肯尼亞經濟的發展起到巨大的推動作用。蒙內鐵路將會是連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪和南蘇丹等東非6國的東非鐵路網的起始段，處于轉乘點 ，從而導致客貨滯留和集散量增長了很多倍 ，故答案選C項。