Question

【題目】 2016年3月5日第十二屆全國人民代表大會第四次會議上，國務院提出“十三五規劃”將建設北京到臺灣間的高鐵，而臺海通道是一項連接大陸與臺灣的工程設想。早在1998年，兩岸學者進行可行性探討、預測和論證后，提出了北線、中線、南線的臺海通道三方案，有不少專家提出了橋梁、隧道結合的方式。

讀下圖完成下面小題。

【1】有專家認為三方案中北線較優，原因最可能是北線

A.線路較短B.洋流較弱

C.臺風較少D.氣溫較低

【2】與橋梁相比，隧道的優勢在于

A.建設成本低、難度小B.受地震等災害影響較小

C.便于旅客欣賞風景D.受臺風暴雨天氣影響小

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】D

【解析】

【1】從圖文材料中準確獲取有效信息是解題的關鍵，臺灣海峽是臺灣與福建海岸之間的海峽，屬東海海區，南通南海。呈東北一一西南走向，北窄南寬。三方案中北線線路較短，投資少，故A正確。三方案中洋流相差不大，北線狹窄可能洋流略強，故B錯誤。三方案中臺風影響差不多，故C錯誤。北線緯度稍高，氣溫相對較低，但氣溫相差不大，對修建海底隧道影響不大，故D錯誤。故選A。

【2】與橋梁相比，隧道建在海底，受天氣影響小，比如臺風暴雨天氣對海底隧道的影響小，橋梁受氣象災害的影響大。海底隧道建設成本高、難度大，故A錯。地震災害對海底隧道和橋梁的影響都很大，故B錯誤。海底隧道不便于旅客欣賞風景，故C錯誤。海底隧道受臺風暴雨天氣影響小，故D正確。故選D。