Question

【題目】閱讀下列材料，完成下列各題。
材料一：世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路于2008年4月18日全面開工建設。這條高速鐵路由中國自主建設，連接北京和上海兩個中國經濟規模最大的直轄市。

材料二：京滬高鐵的建設，將會帶來其空間范圍、產業結構、發展理念的巨大變化，高速鐵路通車后形成的交通條件的大變化，會使區域的產業結構向兩個方向變化：一個是綜合性的方向，即取長補短、相互融通，例如，北京金融業與上海的互補，山東主要城市第三產業與京滬的互補等；另外一個是專業化的方向，在工業部門的發展上，將是“京滬大都市帶”內的制造業部門向最佳區位的集中，如汽車產業向京滬兩地集中，家電產業向山東的城市集中等。
（1）京滬高速鐵路全線將實現道口的全立交和道路的全封閉，全線還將優先采用“以橋代路”；而青藏鐵路“以橋代路”只有150多千米，比較兩鐵路“以橋代路”的目的有什么不同。
（2）簡析建設京滬高速鐵路的有利區位因素。
（3）高鐵通車后，會使區域產業結構向兩個方向變化：一個是綜合性方向，即“取長補短，相互融通”，這反映了區域特征的。二是專業化方向上：汽車產業向京滬兩地集中，家電產業向山東的城市集中等，這反映了區域特征的。

Answer 1

【答案】
（1）青藏鐵路“以橋代路”工程的目的是確保鐵路不會因凍土變化而影響行車安全及為野生動物遷徙留出通道。京滬高速鐵路“以橋代路”工程以節約東部地區十分寶貴的土地資源為主要目的。

（2）位于我國地勢第三階梯，地形以平原為主，地勢起伏小；沿線經濟發達，客運量大，能緩解南北客運的壓力，激活全國鐵路網；先進的科技保障。

（3）開放性,差異性
【解析】（1）我國東部地區人多地少，耕地資源緊缺，為了節約土地資源，京滬高速鐵路全線優先采用以橋代路的方式建設。而青藏高原凍土廣布，且有許多珍稀動物資源，為了通過運行安全性及減少對野生動物遷徙帶來的影響，青藏鐵路采用了以橋代路工程。（2）建設京滬高速鐵路的有利區位因素主要從地形、經濟、科技等角度分析。從地形看，京滬高鐵全線位于我國地勢第三階梯，地形以平原為主，地勢起伏小。從經濟角度看，沿線經濟發達，客運量大，能緩解南北客運的壓力，激活全國鐵路網。從科技看，我國高鐵具有世界先進水平，先進的科技保障。（3）高鐵通車后，會使區域產業結構向兩個方向變化：一個是綜合性方向，即“取長補短，相互融通”，這反映了區域特征的開放性。二是專業化方向上：汽車產業向京滬兩地集中，家電產業向山東的城市集中等，這反映了區域特征的差異性。

所以答案是：（1）青藏鐵路“以橋代路”工程的目的是確保鐵路不會因凍土變化而影響行車安全及為野生動物遷徙留出通道。京滬高速鐵路“以橋代路”工程以節約東部地區十分寶貴的土地資源為主要目的。（2）位于我國地勢第三階梯，地形以平原為主，地勢起伏小；沿線經濟發達，客運量大，能緩解南北客運的壓力，激活全國鐵路網；先進的科技保障。（3）開放性；差異性。