Question

【題目】安伊(安卡拉—伊斯坦布爾)高鐵是我國在國外修建的第一條高速鐵路。讀下圖，完成下面小題。

【1】與我國京滬高鐵相比，安伊高鐵設計和運營時速較低的自然原因主要是

A. 河網密布 B. 地勢起伏較大

C. 凍土廣布 D. 颶風活動頻繁

【2】從伊斯坦布爾到安卡拉鐵路沿線地區，自然要素的變化趨勢是

A. 年降水量由少到多 B. 氣溫年較差由大到小

C. 植被類型由森林到草原 D. 年太陽輻射量由多到少

【3】圖示半島各地發展農業，合理的是

A. 東部高原草場廣布適宜發展畜牧業 B. 中部地勢平坦適宜發展種植業

C. 西部平原夏季多雨有利于種植葡萄 D. 北部濱海地區全年溫和濕潤適合發展乳畜業

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】A

【解析】本題考查交通線布局及影響。京滬高鐵線路主要在我國東部平原地區，地形起伏��；安伊高鐵線路從沿海平原到內陸的高原，沿途地形起伏大，影響了運營時速。從伊斯坦布爾到安卡拉鐵路沿線地區，受北半球中緯西風影響越來越小，年降水量由多到少；地勢越來越高、距海越來越遠，氣溫年較差由小到大；氣候由地中海氣候向溫帶大陸性氣候變化，植被類型由森林到草原；地勢越來越高，降水越來越少，年太陽輻射量由少到多。圖示小亞細亞半島，溫帶大陸性氣候，以高原為主，氣候較干燥，多草原和沙漠；高原草場廣布適宜發展畜牧業；在綠洲地區可發展灌溉農業。

【1】京滬高鐵線路主要在我國東部平原地區，地形起伏��；安伊高鐵線路從沿海平原到內陸的高原，沿途地形起伏大，影響了運營時速。選B正確。

【2】從伊斯坦布爾到安卡拉鐵路沿線地區，受北半球中緯西風影響越來越小，年降水量由多到少，A錯；地勢越來越高、距海越來越遠，氣溫年較差由小到大，B錯；氣候由地中海氣候向溫帶大陸性氣候變化，植被類型由森林到草原，C正確；地勢越來越高，降水越來越少，年太陽輻射量由少到多，D錯。選C正確。

【3】圖示小亞細亞半島，溫帶大陸性氣候，以高原為主，氣候較干燥，多草原和沙漠；東部高原草場廣布適宜發展畜牧業；在綠洲地區可發展灌溉農業；西部平原是地中海氣候，冬季多雨有利于種植葡萄。選A正確。