Question

【題目】2016年2月21日，中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》提出我國(guó)新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開(kāi)。下圖為我國(guó)東部某城市房?jī)r(jià)等值線圖。 回答下列問(wèn)題。

【1】據(jù)圖所示，下列敘述正確的是（ ）

A. N、F地房?jī)r(jià)可能相等

B. 影響房?jī)r(jià)的主要因素是環(huán)境

C. 從出行方便考慮，M地較E地性價(jià)比高

D. 房?jī)r(jià)空間變化完全符合地租隨市中心距離遠(yuǎn)近而變化的規(guī)律

【2】推廣住宅建設(shè)街區(qū)制，其意義有（ ）

①緩解城市交通擁堵 ②符合國(guó)人的傳統(tǒng)文化觀念

③提高城市土地利用率 ④小區(qū)綠地成為公共綠地，擴(kuò)大了城市綠地面積

⑤可以有效抑制房?jī)r(jià)

A. ①②③ B. ③④⑤ C. ②⑤ D. ①③

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】D

【解析】試題分析:

【1】房?jī)r(jià)等值線就是房?jī)r(jià)相等的點(diǎn)連成的線。在等值線圖中，數(shù)值的變化總是沿一個(gè)遞增或遞減的順序變化。讀圖，根據(jù)等值線的變化趨勢(shì)判斷，D點(diǎn)房?jī)r(jià)約6000-7000，M點(diǎn)房?jī)r(jià)約小于5000-6000， E點(diǎn)房?jī)r(jià)約5000-6000，N點(diǎn)房?jī)r(jià)約3000-4000。F點(diǎn)的房?jī)r(jià)約為3000-4000所以只有選項(xiàng)A對(duì)。影響房?jī)r(jià)的因素主要是距離市中心的遠(yuǎn)近和交通的通達(dá)度，B錯(cuò)；M位于城市中心向外的放射式交通干線上，交通便利；M位于河流的交匯處，河運(yùn)便利，但出行一般是陸路交通，C錯(cuò)；影響房?jī)r(jià)的因素主要是距離市中心的遠(yuǎn)近忽然交通的通達(dá)度，并非二變化的規(guī)律，D錯(cuò)。

【2】中國(guó)城市日新月異,但問(wèn)題也不少,尤其是各種“城市病”,必須得治,刻不容緩。城市建設(shè)盲目追求規(guī)模擴(kuò)張,節(jié)約集約程度不高;依法治理城市力度不夠,違法建設(shè)、大拆大建問(wèn)題突出,公共產(chǎn)品和服務(wù)供給不足,環(huán)境污染、交通擁堵等“城市病”蔓延加重。因此有計(jì)劃的推廣街區(qū)制能夠緩解城市交通擁堵、提高城市土地利用率等作用，答案選D項(xiàng)。

功能分區(qū)	組成					區(qū)位		特征
商業(yè)區(qū)	各種商業(yè)街和大商場(chǎng)（或超級(jí)商場(chǎng)）					多位于市中心和主干街道兩側(cè)		建筑物以多層大廈為主，交通便捷，人口密集，交通流量大
住宅區(qū)	成片住宅樓及配套的服務(wù)性設(shè)施					企業(yè)或單位職工住宅區(qū)往往相鄰企業(yè)分布或多與之結(jié)合		占地面積大，是城市的主要功能區(qū)，外表景觀是成片密集的樓房
行政中心區(qū)	地區(qū)或城市的行政機(jī)構(gòu)					交通方便及鄰近服務(wù)對(duì)象		晝夜人口密度差異較大
文化區(qū)	大專院校、科研單位、圖書館、展覽館等文化機(jī)構(gòu)和設(shè)施					一般距工業(yè)區(qū)較遠(yuǎn) ，具有較好的自然環(huán)境、便利的交通和發(fā)達(dá)的通信等條件		文教機(jī)構(gòu)眾多，文化氛圍濃厚
字母		距離	地租	功能區(qū)	對(duì)應(yīng)地租線		成因
A		近	最高	商業(yè)區(qū)	陡		距市中心的距離對(duì)商業(yè)影響最大，地租變化大
B		中等	中等	住宅區(qū)	較平穩(wěn)		距市中心的距離對(duì)住宅影響較小，地租變化較小
C		遠(yuǎn)	較低	工業(yè)區(qū)	最平穩(wěn)		距市中心的距離對(duì)工業(yè)影響最小
區(qū)位									通達(dá)度	租金
市中心（有多條道路穿過(guò)）									最高	最高
從市中心延伸出來(lái)的主要公路的兩邊和公路的交會(huì)處									較高	較高
遠(yuǎn)離公路的地區(qū)									較低	較低