Question

（12分）泛亞鐵路（新加坡至昆明）將是聯系東盟和中國的重要通道。其中，新加坡——吉隆坡——曼谷的已有鐵路為共用段，自曼谷至昆明的待建鐵路有東、中、西三個方案，如表和下圖所示。
泛亞鐵路待建線路三個方案的比較（單位：千米）

方案	經過主要城市	鐵路總長度	需新建鐵路
東線	曼谷—金邊—胡志明市—河內—昆明	5520	433
中線	曼谷—萬象—昆明	4180	1245
西線	曼谷—仰光—昆明	4321	1017

（1）東盟國家首選東線方案，分析其有利因素。（4分）
（2）分析該區域不利自然條件對昆曼公路（中線方案）建設的影響，并列舉兩例修建該公路可能給沿線地區帶來的生態環境問題。（8分）

Answer 1

（1）（4分）運營里程長；利用現有鐵路長，需新建鐵路短的優勢；鐵路主要經過平原；所經地區人口較稠密，城市多，經濟相對發達。
（2）（8分）地勢起伏大（或山谷相間），地質條件復雜（或喀斯特地貌發育），選線受限制大（或工程量大）（2分）；泥石流、滑坡等地質災害頻發，多暴雨、洪水等氣象災害，增加了施工難度（2分）。
泥石流、滑坡等災害加劇；原始森林遭破壞；水土流失加劇；野生動物生存環境受到影響（列舉正確一例給2分，正確兩例給4分）

解析