A加金題 系列答案
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科目：高中地理 來(lái)源： 題型：閱讀理解
讀材料，回答問(wèn)題：
材料一 2002年11月4日，中國(guó)總理朱镕基和東盟 10國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人簽署了《中國(guó)與東盟全面經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》，決定到2010年建成中國(guó)――東盟自由貿(mào)易區(qū)。東盟十國(guó)主要指中南半島和馬來(lái)群島上的十個(gè)國(guó)家。
材料二 泛亞鐵路建設(shè)可行性研究論證了三個(gè)方案：東線由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷、金邊、胡志明市、河內(nèi)到昆明；中線由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷、萬(wàn)象、玉溪到昆明；西線由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷、仰光、瑞麗到昆明。第四次中國(guó)――東盟首腦會(huì)晤時(shí)，東盟各國(guó)已明確提出要首先實(shí)施東線方案。
（1）東盟十國(guó)中，人口超過(guò)1億的國(guó)家是 ， 是該國(guó)人口密度最大、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。東南亞國(guó)家中，目前尚未加人東盟的是圖中字母A所代表的 ，2002年9月27日，該國(guó)成為聯(lián)合國(guó)第191個(gè)成員國(guó)。
（2）中南半島是世界人口密集區(qū)之一，城市眾多。圖中主要城市區(qū)位分布上的顯著特點(diǎn)是 。
（3）中國(guó)南部地區(qū)與東盟經(jīng)貿(mào)發(fā)展具有共同性和互補(bǔ)性的特點(diǎn)，其共同性主要體現(xiàn)在兩區(qū)域都十分重視 型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。美國(guó)微電子裝配工業(yè)在圖示地區(qū)布局，主要也是為了利用當(dāng)?shù)氐?u> 優(yōu)勢(shì)。
（4）河流C是有“東方的多路河”之稱的 ，在我國(guó)境內(nèi)名叫 。B是 鐵路，對(duì)其選線起主要作用的因素是 ；該鐵路的建成開辟了一條新的旅游熱線，沿線旅游資源的突出特色是 。
（5）泛亞鐵路建設(shè)首選東線方案的主要原因是 ；東、中、西三線的起點(diǎn)都選擇在新加坡，其主要原因是 。
（6）從目前看，中國(guó)及東盟自由貿(mào)易區(qū)與歐洲聯(lián)盟相比，最具潛力的是（ ）
A．技術(shù)優(yōu)勢(shì) B．市場(chǎng)優(yōu)勢(shì) C．資本優(yōu)勢(shì) D．人才優(yōu)勢(shì)
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科目：高中地理 來(lái)源：2011-2012學(xué)年安徽省安工大附中、紅星中學(xué)高二3月聯(lián)考地理試卷（帶解析） 題型：綜合題
讀下列材料，回答問(wèn)題。
2010年上海世博會(huì)開幕式于4月30日晚20點(diǎn)10分在上海(121°E、31°N)舉行。中國(guó)2010年上海世界博覽會(huì)是第41屆世界博覽會(huì)，于2010年5月1日至10月31日期間在上海市舉行。此次世博會(huì)也是由中國(guó)舉辦的首屆世博會(huì)，以“城市，讓生活更美好”為主題，超過(guò)240個(gè)國(guó)家地區(qū)組織參展。
【小題1】地理坐標(biāo)對(duì)跖點(diǎn)是指地面一點(diǎn)穿過(guò)地心的對(duì)應(yīng)點(diǎn)，其坐標(biāo)關(guān)系是緯度數(shù)值相等，南北半球相反；經(jīng)度構(gòu)成一個(gè)經(jīng)線圈，即經(jīng)度相差180度。上海對(duì)趾點(diǎn)的地理坐標(biāo)是________。對(duì)于地球上的“對(duì)跖點(diǎn)”來(lái)說(shuō)，下列地理現(xiàn)象一定相同的是________。(填正確選項(xiàng)字母)
| A．地方時(shí) | B．線速度 | C．季節(jié) | D．晝長(zhǎng) |
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科目：高中地理 來(lái)源：2011屆浙江省寧波市八校聯(lián)考高三上學(xué)期聯(lián)考地理卷 題型：綜合題
閱讀下列材料，回答有關(guān)問(wèn)題。（14分）
材料一：宜萬(wàn)鐵路是我國(guó)"八縱八橫"鐵路網(wǎng)主骨架之一，是滬、漢、蓉快速通道重要組成部分，也是貫通中國(guó)東、中、西部的重要交通紐帶。線路全長(zhǎng)377公里，東起湖北省宜昌市，西至重慶市萬(wàn)州區(qū)，途經(jīng)湖北宜昌市、恩施州和重慶市萬(wàn)州區(qū)所轄的十個(gè)縣市（區(qū)），貫穿武陵山區(qū)腹地，其中湖北省境內(nèi)324.424公里，重慶市境內(nèi)52.704公里，工程總投資225.7億元，每公里造價(jià)為青藏鐵路的2倍，橋隧比為74％。宜萬(wàn)鐵路2010年12月23日正式通車運(yùn)營(yíng)的消息令世界矚目。
材料二：據(jù)了解，清末詹天佑受命修建川漢鐵路（宜萬(wàn)鐵路的前身），選擇沿長(zhǎng)江北岸穿行。但宜萬(wàn)鐵路最終放棄了早期的設(shè)計(jì)線路，而“另起爐灶”，現(xiàn)在的修建方案是“越嶺線路”，選取穿越長(zhǎng)江和清江之間的武陵山區(qū)，一路穿山越嶺，自宜昌，經(jīng)恩施、利川至萬(wàn)州。
材料三：宜萬(wàn)鐵路的地形圖。
（1）清末開始，人們就想建宜萬(wàn)鐵路（前身是川漢鐵路），當(dāng)代宜萬(wàn)鐵路的建設(shè)意義是什么？（4分）
（2）1909年由詹天佑 主持開建，從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國(guó)成立后，經(jīng)過(guò)反復(fù)勘測(cè)研究，2003年重新修建。2010年12月才通車。歷盡一個(gè)世紀(jì)，才修完宜萬(wàn)鐵路，分析宜萬(wàn)鐵路修建過(guò)程中遇到的困難。（3分）
（3）據(jù)了解，清末詹天佑受命修建川漢鐵路，選擇沿長(zhǎng)江北岸穿行。最終，宜萬(wàn)鐵路放棄了早期的設(shè)計(jì)線路，而“另起爐灶”，現(xiàn)在的修建方案“越嶺線路”，選取穿越長(zhǎng)江和清江之間的武陵山區(qū)，一路穿山越嶺，自宜昌，經(jīng)恩施、利川至萬(wàn)州。試分析選越嶺線路的原因。（3分）
（4）宜萬(wàn)鐵路東起我省宜昌，西至重慶萬(wàn)州區(qū)，全長(zhǎng)377公里。其中，宜昌東至涼霧段288公里為雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里；涼霧至萬(wàn)州段89公里為單線，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。在高速鐵路的盛行的今天，在高速鐵路盛行的今天，宜萬(wàn)鐵路為何不“提速”呢？（4分）
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科目：高中地理 來(lái)源：2010-2011學(xué)年浙江省寧波市八校聯(lián)考高三上學(xué)期聯(lián)考地理卷 題型：綜合題
閱讀下列材料，回答有關(guān)問(wèn)題。（14分）
材料一：宜萬(wàn)鐵路是我國(guó)"八縱八橫"鐵路網(wǎng)主骨架之一，是滬、漢、蓉快速通道重要組成部分，也是貫通中國(guó)東、中、西部的重要交通紐帶。線路全長(zhǎng)377公里，東起湖北省宜昌市，西至重慶市萬(wàn)州區(qū)，途經(jīng)湖北宜昌市、恩施州和重慶市萬(wàn)州區(qū)所轄的十個(gè)縣市（區(qū)），貫穿武陵山區(qū)腹地，其中湖北省境內(nèi)324.424公里，重慶市境內(nèi)52.704公里，工程總投資225.7億元，每公里造價(jià)為青藏鐵路的2倍，橋隧比為74％。宜萬(wàn)鐵路2010年12月23日正式通車運(yùn)營(yíng)的消息令世界矚目。
材料二：據(jù)了解，清末詹天佑受命修建川漢鐵路（宜萬(wàn)鐵路的前身），選擇沿長(zhǎng)江北岸穿行。但宜萬(wàn)鐵路最終放棄了早期的設(shè)計(jì)線路，而“另起爐灶”，現(xiàn)在的修建方案是“越嶺線路”，選取穿越長(zhǎng)江和清江之間的武陵山區(qū)，一路穿山越嶺，自宜昌，經(jīng)恩施、利川至萬(wàn)州。
材料三：宜萬(wàn)鐵路的地形圖。
（1）清末開始，人們就想建宜萬(wàn)鐵路（前身是川漢鐵路），當(dāng)代宜萬(wàn)鐵路的建設(shè)意義是什么？（4分）
（2）1909年由詹天佑 主持開建，從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國(guó)成立后，經(jīng)過(guò)反復(fù)勘測(cè)研究，2003年重新修建。2010年12月才通車。歷盡一個(gè)世紀(jì)，才修完宜萬(wàn)鐵路，分析宜萬(wàn)鐵路修建過(guò)程中遇到的困難。（3分）
（3）據(jù)了解，清末詹天佑受命修建川漢鐵路，選擇沿長(zhǎng)江北岸穿行。最終，宜萬(wàn)鐵路放棄了早期的設(shè)計(jì)線路，而“另起爐灶”，現(xiàn)在的修建方案“越嶺線路”，選取穿越長(zhǎng)江和清江之間的武陵山區(qū)，一路穿山越嶺，自宜昌，經(jīng)恩施、利川至萬(wàn)州。試分析選越嶺線路的原因。（3分）
（4）宜萬(wàn)鐵路東起我省宜昌，西至重慶萬(wàn)州區(qū)，全長(zhǎng)377公里。其中，宜昌東至涼霧段288公里為雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里；涼霧至萬(wàn)州段89公里為單線，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。在高速鐵路的盛行的今天，在高速鐵路盛行的今天，宜萬(wàn)鐵路為何不“提速”呢？（4分）
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科目：高中地理 來(lái)源：2010年華南師大附中高三綜合測(cè)試文綜地理卷 題型：綜合題
（28分）閱讀下面材料，完成下列問(wèn)題。
材料1：廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)（見(jiàn)下圖）地處我國(guó)沿海西南端，主要由南寧、北海、欽州，防城港四市和玉林、崇左兩個(gè)物流中心組成，形成“4+2”經(jīng)濟(jì)區(qū)。陸地國(guó)土面積4．25萬(wàn)平方公里，2006年末總?cè)丝?255萬(wàn)人（不含玉林、崇左）。
材料2：北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)三類用地平衡表
|
政策引導(dǎo)區(qū) |
強(qiáng)制管制區(qū) |
|
面積（平方公里） |
|
|
2005年 |
2010年 |
2020年 |
||
|
城市地區(qū) |
中心城區(qū) |
396 |
798 |
1350 |
|
經(jīng)濟(jì)開發(fā)集中區(qū) |
（0） |
（76） |
（100） |
|
|
臨海重化工業(yè)集中區(qū) |
（10） |
（50） |
（86） |
|
|
區(qū)城交通 |
532 |
800 |
950 |
|
|
發(fā)展備用 |
2906 |
2236 |
1534 |
|
|
小計(jì) |
3834 |
3834 |
3834 |
|
|
農(nóng)村地區(qū) |
農(nóng)村居民區(qū) |
1860 |
1860 |
1012 |
|
農(nóng)業(yè)地區(qū) |
24121 |
22976 |
22844 |
|
|
小計(jì) |
25981 |
24836 |
23856 |
|
|
生態(tài)地區(qū) |
自然保護(hù)區(qū) |
3819 |
4430 |
4899 |
|
水源保護(hù)區(qū) |
5690 |
6092 |
6390 |
|
|
生態(tài)恢復(fù)區(qū) |
3276 |
3408 |
3621 |
|
|
小計(jì) |
12785 |
13930 |
14910 |
|
|
合計(jì) |
42500 |
42500 |
42500 |
材料3：國(guó)家大力支持北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放發(fā)展，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的功能定位是：立足北部灣、服務(wù)“三南”（西南、華南和中南）、溝通東中西、面向東南亞，充分發(fā)揮連接多區(qū)域的重要通道、交流橋梁和合作平臺(tái)作用，以開放合作促開發(fā)建設(shè)，努力建成中國(guó)一東盟開放合作的物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心，成為帶動(dòng)、支撐西部大開發(fā)的戰(zhàn)略高地和開放度高、輻射力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)和諧、生態(tài)良好的重要國(guó)際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。
材料4：改革開放特別是實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來(lái)，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得顯著成就，進(jìn)入了歷史上最好的發(fā)展時(shí)期，經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增強(qiáng)。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)岸線較長(zhǎng)、土地面積廣闊、海產(chǎn)豐富，環(huán)境容量較大，是我國(guó)沿海地區(qū)規(guī)劃布局新的現(xiàn)代化港口群、產(chǎn)業(yè)群和建設(shè)高質(zhì)量宜居城市的重要區(qū)域。
（1）北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)所在省區(qū)所屬的氣候類型是 ，最典型的地貌是 ，受其影響，其突出的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題是 （6分）
（2）試分析北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。（8分）
（3）根據(jù)材料2，分析北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中城市、農(nóng)村和生態(tài)三大類用地的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及變化（6分）
（4）借鑒珠三角的經(jīng)驗(yàn)，今后北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)工業(yè)化和城市化過(guò)程中應(yīng)注意哪些問(wèn)題?（8分）
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