Question

【題目】2015年7月8日，中遠集團“永盛”輪在大連起航，穿越北極航道到達歐洲，并升級為往返雙向通行。如圖為北極航道和傳統航道示意圖，讀圖回答下列問題。

(1)與傳統航道相比，北極航道有哪些現實價值？

(2)對比分析DA段和BE段的航運條件。

(3)鹿特丹成為世界第一大港的原因有哪些？

(4)2015年1月，一艘貨輪從天津出發前往D港，途經C海區時，在沒有增大能耗的情況下，速度卻明顯加快，請分析原因。

Answer 1

【答案】(1)航程大大縮短，節約能源，節省運費，節約時間；傳統航道擁堵嚴重、海盜猖獗，北極航道相對安全。

(2)DA段受西風和北大西洋暖流影響，順風順水，受北大西洋暖流影響，海上浮冰少，航行安全；BE段受千島寒流影響，水溫低，海上有浮冰，8月份，在BE段沿海，以偏南風為主，逆風。

(3)鹿特丹地處北海航運要沖，是西歐內陸出海的咽喉；有萊茵河及眾多的公路鐵路相連，水陸交通便利，可以實現河海聯運；腹地廣闊且經濟發達；開發歷史悠久，港口設施先進。

(4)此時，C海區盛行東北風，船只順風順水。

【解析】考查港口區位因素、洋流對海洋航行的影響

（1）從圖中可以看出，北極航道主要沿北美洲和亞歐大陸北部邊緣，而傳統航道需要經馬六甲海峽、紅海等地，通過比較可知，北極航道較傳統航道距離短，節省運費和時間；同時，北極航道比傳統航道安全、順暢。

（2）DA段受西風和北大西洋暖流影響，順風順水，受北大西洋暖流影響，海上浮冰少，航行安全；BE段受千島寒流影響，水溫低，海上有浮冰，8月份，在BE段沿海，以偏南風為主，逆風。

（3）本小題考查港口發展的區位因素，可從港口的地理位置、水陸交通條件、經濟腹地面積大小和經濟發展水平、港口設施完善程度等方面分析。

（4）貨輪從天津出發前往D港，大致方向為自東向西航行，此時為冬季，印度洋上的C海區盛行東北季風，在其影響下，表層海水向西流，因此貨輪順風順水，速度較快。