Question

【題目】 青藏高原地區交通網絡發展特征以提升原有道路等級、擴大通行能力與提高行車速度為主。該區域中心城市相對較少，縣城短時交通圈服務范圍的變化，對于區域發展有著極其重要的影響。下圖為1976-2016年青藏高原地區縣城交通圈面積比例與覆蓋鄉鎮數量變化圖。

據此完成下面小題。

【1】40年來青藏高原地區的交通網絡建設與發展使( )

A.交通成本提高B.生態環境惡化

C.城鎮發展趨緩D.產業結構優化

【2】該區域新建的主干公路集中分布于柴達木盆地的主要原因是

A.人口分布集中B.凍土危害較小

C.勘探開采資源D.養護成本較低

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【解析】

【1】青藏高原地區交通發展，特別是西部大開發以后，區域內各地到城市、縣城的時間成本大幅下降，2 h 短時交通圈覆蓋鄉鎮增加，運輸效率提高，極大地促進了該地區社會經濟發展、產業結構優化和居民生活水平改善，對于地域寬廣的高原地區社會經濟發展具有重要的現實意義，D正確。ABC錯誤。故選D。

【2】柴達木盆地資源豐富，被譽為“聚寶盆”，運輸量大運輸需求多，資源勘探開采的需要是新建的主干公路主要分布于柴達木盆地的主要原因，C正確。ABD錯誤。故選C。

交通運輸線的區位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長度最短；氣候：遠離氣象災害多發地；地質：遠離地質災害多發地；水文：途徑地區江河較少）；社會經濟因素：（經濟：造價最低）；技術因素（易于施工）。