Question

【題目】 我國的機場建設上世紀九十年代后開始進入了新階段，一二線城市不斷擴建機場，三四線城市也開始新建機場，截至2018年底，我國共有頒證運輸類民用機場235座(不含港澳臺地區），目前規劃建設中的機場還有100多座。在這些機場中4F等級最高，可起降超大型客機；4C級機場數量最多。下圖為我國部分省份民用機場分布示意圖。據此完成下列各題。

【1】圖中各城市機場等級的確定主要考慮的是（ ）

A.城市功能B.城市等級C.地形條件D.降水多少

【2】新疆是我國機場數量最多的省區，其中小型客運機場主要服務于人們（ ）

A.旅游觀光B.貿易往來C.求學探親D.求職務工

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】A

【解析】

【1】一般來說，城市等級越高，城市人口越多，經濟越發達，使用航空運輸出行的旅客越多，對航空運輸的需求量越大，城市機場等級越高，B項正確；城市功能是反映城市等級高低的一個方面，但不一定城市功能多，城市機場等級就高，A項錯誤；社會經濟因素是影響交通線路分布的決定性因素，與之相比，地形和降水等自然因素對機場等級的影響較小，C、D項錯誤。故選B。

【2】新疆地域遼闊，但經濟并不發達，人口稀少，城市等級較低，但旅游資源豐富，游客相對較多。小型客運機場主要服務于人們旅游觀光，A項正確；小型客運機場主要用于客運，且新疆貿易并不發達，B項錯誤；新疆人口稀少，教育較為落后，經濟并不發達，就業機會相對缺乏，故求學探親和求職務工人數較少，C、D項錯誤。故選A。

相關知識鏈接：影響航空港建設的區位因素：

①氣候條件：機場跑道與盛行風向一致，有利于飛機起飛和降落，宜選擇在少雨霧、晴天多、風速小的地方。②地質條件：地質結構穩定。③地形條件：地形平坦開闊、坡度適當，有利于排水。④候鳥遷徙路線：避開候鳥遷徙路線，以防碰撞。