Question

【題目】 雄忻高鐵，東起河北雄安，西至山西忻州，設計時速350 km,由原規(guī)劃的忻保客運專線升級而來。預計全線橋梁長度約為187 km,隧道長度約為114 km，橋隧比例達88.74%。目前，有關部門已經(jīng)完成雄忻高鐵可行性研究報告。

讀雄忻高鐵規(guī)劃線路圖，完成下面小題。

【1】雄忻高鐵建設的有利條件有

①道路基礎好②途經(jīng)地區(qū)地勢平坦③政府大力支持④沿線人口密度低

A. ①④B. ②③C. ①③D. ②④

【2】雄忻高鐵橋隧比例高達88. 74%,最可能是因為

①線路西部多山②跨越大江大河③穿越城市較多④減少侵占耕地

A. ①③B. ①④C. ②③D. ②④

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【解析】

【1】多項選擇可利用排除法。 “由原規(guī)劃的忻保客運專線升級而來。”說明道路基礎好，①對；經(jīng)過的地區(qū)有太行山區(qū)和黃土高原，地勢不平坦，②錯；高鐵是國家投資建造的，政府大力支持，③對。沿線經(jīng)過了多座城市，人口多。而高鐵主要是客運，沿線人口低是不利于建造高鐵的，因其經(jīng)營成本會顯著上升，④錯。故選C。

【2】橋隧比例高的原因從多山多河流保護耕地等原因進行分析。線路西部多山（太行山），①對；該線路未跨越大江大河，②錯；從圖中可看出穿越城市較多，但穿越城市多，不一定就要建橋隧，③錯；我國耕地資源在國土面積中占比低，且經(jīng)過的地區(qū)是我國重要的糧食產(chǎn)區(qū)，人口較多，故建橋隧是為了減少侵占耕地，④對，故選B。

橋隧比例高的原因從多山多河流保護耕地等原因進行分析。但要注意雄忻高鐵橋隧比例高達88. 74%，當?shù)匚挥谖覈�的北方地區(qū)，大江大河較少，故即便經(jīng)過河流也不會有這么高的橋隧比例。