Question

【題目】閱讀圖文料，回答下列問題。

利用技術手段對開采出來的天然氣進行冷卻，當溫度降到零下161.5℃時，天然氣便會由氣態變成液態，將液態天然氣壓縮儲存在低溫儲存罐內，即成為液化天然氣(LNG)。

目前全球最大的液化天然氣項目——亞馬爾LNG項目已于2017年12月8日正式投產。該項目集天然氣開采、處理、銷售和海運為一體，每年可為我國提供四百萬噸的液化氣，這是我國“一帶一路”戰略提出以來我國參與的、規模最大的海外油氣合作項目。

該項目主要工程采用了模塊化的施工方式，即在其他地方加工完項目所需的大型設備并組成標準單元，然后運到項目所在地進行組裝。項目所需的近400個模塊，絕大多數由中國企業建造。同時中國企業還參與了地質研究、鉆機制造、模塊建造、工程監理、海運物流、物資供應、造船、采購等涉及LNG價值鏈的各個環節。但是，讓中國造船業有些尷尬的是15艘擁有破冰能力的LNG船全部由韓國造船廠制造。

（1）分析該項目主要工程采用模塊化施工的原因。

（2）指出相對于傳統的經典航線（鹿特丹港~上海港），新航線（薩別塔港~上海港）具有的優勢。

（3）說明液化天然氣在新航線運輸過程中需要面對的問題。

（4）說出該項目的實施對我國產生的積極影響。

Answer 1

【答案】（1）亞馬爾半島緯度高，氣溫低，每年適合施工的時間短，施工技術要求高，現場制造難度大；地處偏遠地區，環境惡劣；人口稀少，勞動力不足；模塊由多國生產（建造），充分發揮了不同地區的技術優勢，模塊質量高；海運便利，有利于大型設備的運輸，且運輸成本低。

（2）航程更短，節省了航行時間、能源消耗和物流成本，提高了運輸效率；沿線海域氣溫更低，有利于降低液化天然氣(LNG)貯存時的冷卻能耗（成本）；航行的安全性更高（沿線地區政局穩定、海盜少）。

（3）面對問題：有極夜現象，僅能實現夏季通航；天氣突變、浮冰較多，破冰船技術力量不足且航行速度較慢；途中大城市和港口少，在特殊情況下或遭遇險情時，船舶無法及時進行補給或得到救助；北極地區緯度較高，一般通訊衛星難以覆蓋，而極地衛星目前使用成本極高，通訊不便；

（4）緩解我國能源（天然氣）緊缺狀況；拓展了天然氣進口渠道，有利于保障國家能源安全；有利于優化能源消費結構，減輕大氣污染；促進了相關技術的研究與提升（如提高寒冷地區天然氣開采、設備制造、造船和極地海洋運輸業的技術水平）。

【解析】

本題以我國“一帶一路”為大背景，以我國參與的亞馬爾LNG項目開發、北冰洋新航線的開辟為載體，考查模塊化施工方式的優點、北冰洋航線開辟的意義及天然氣進口對我國產生積極影響。體現了地理學習關注生活、關注社會的理念。同時考查了學生調用所學地理知識、原理解決實際問題的能力。

（1）由所給材料可知，模塊化施工大大減少了施工地的工作量，提高了施工效率，縮短了施工周期。亞馬爾半島緯度高，氣溫低，每年適合施工的時間短，施工技術要求高。而亞馬爾半島地處偏遠地區，環境惡劣，人口稀少，勞動力不足，所以不利于在本地生產；同時模塊由多國生產（建造），充分發揮了不同地區的技術優勢，使模塊質量高，且亞馬爾半島海運便利，有利于大型設備的運輸，且運輸成本低。

（2）讀圖可知，北冰洋新航線較經典航程更短，可節省航行時間、能源消耗和物流成本，提高運輸效率，降低運輸成本；北冰洋沿線海域氣溫更低，有利于降低液化天然氣(LNG)貯存時的冷卻能耗；同時新航線避開了馬六甲海峽、蘇伊士運河等熱點地區，航行的安全性更高。

（3）新航線，目前其僅能實現夏季通航，如遇天氣突變、浮冰較多，還需請求破冰船前來引航。而破冰船航行速度較慢，外加可能需要暫時停靠等候，航行時間無法得到保障，因此可能帶來經濟損失。此外，沿線基礎設施的不健全也制約著航道的商業價值。由于從摩爾曼斯克至白令海峽的途中幾乎沒有大城市和港口，在特殊情況下或遭遇險情時，船舶無法及時進行補給或得到救助。最后，技術方面，北極地區緯度較高，一般通訊衛星難以覆蓋，而極地衛星目前使用成本極高，導致通訊的便利性與成本都存在問題；而由于長期為冰層所覆蓋，北極水域尚沒有較為完善的水文氣象、海底地形地貌等相關資料；另外，由于極地航道危險系數較高，目前也較少有商業保險愿意承保。

（4）我國經濟發展速度快，水平高，能源需求量大，為世界能源進口大國。亞馬爾LNG項目的實施可緩解我國能源（天然氣）緊缺狀況；拓展我國天然氣進口渠道，有利于保障國家能源安全；同時天然氣為清潔能源，擴大天然氣的使用，有利于優化能源消費結構，減輕大氣污染；項目的實施促進了相關技術的研究與提升，帶動相關產業的發展。