Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

據報道，2015年京滬高鐵盈利近66億元人民幣，成為“全球最賺錢的高鐵”。從丹陽北到昆山南全長約165公里的一段高鐵，包括其間的常州北、無錫東、蘇州北等幾個火車站，都建設在橋上，丹昆大橋成為吉尼斯紀錄中世界上最長的橋。

(1)從客源角度分析京滬高鐵實現盈利的主要原因。

(2)京滬高鐵沿線的很多車站都選擇在城市建成區的邊緣或外圍，分析其利弊。

(3)分析丹陽北到昆山南高鐵站線建設在橋上的原因

Answer 1

【答案】

（1）京滬高鐵位于我國人口稠密地區，人流量大。高鐵快捷方便，激發人們出行愿望，客流量進一步增大。沿線地區經濟發達，商務活動頻繁，高端客戶多。旅途時間適宜，與飛機競爭有優勢。

（2）利：城市外圍地價低，節約建設成本；施工過程中阻礙少，減少工程量，同時對城市交通影響小；可以促進車站周邊地區的經濟發展，形成城市新區。弊：距離城市中心區較遠，增加旅客交通成本與時間成本（旅客集散困難），城市需要建設配套公路及軌道交通設施，增加建設成本。

（3）地處蘇南，水網密布，河流、湖泊多；平原地區，地表易沉降；經濟發達，人口眾多地價高；原有的公路、鐵路等交通網線密布，避免相互影響。

【解析】

試題分析：

（1）盈利主要從交通、客源方向分析。京滬高鐵位于我國人口稠密地區，人流量大。高鐵快捷方便，激發人們出行愿望，客流量進一步增大。沿線地區經濟發達，商務活動頻繁，高端客戶多。旅途時間適宜，與飛機競爭有優勢。

（2）車站建設選城市外圍，主要從地價、交通方面分析。地價低，節約建設成本。施工過程中阻礙少，減少工程量，同時對城市交通影響小。可以促進車站周邊地區的經濟發展，形成城市新區。不利點是距離城市中心區較遠，增加旅客交通成本與時間成本，旅客集散困難，城市需要建設配套公路及軌道交通設施，增加建設成本。

（3）丹陽北到昆山南高鐵站，從地形、地質構造，人口經濟、交通等因素。地處蘇南，水網密布，河流、湖泊多。平原地區，地表易沉降。經濟發達，人口眾多地價高。原有的公路、鐵路等交通網線密布，避免相互影響。