Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

奧里諾科河中下游流經奧里諾科平原，下游河面展寬，平均坡降小，平均河槽深度為 10-25米，水位年內變幅 12 米。汛期出現奧里諾科河河水倒灌阿普雷河的現象，下游河段一年中有兩次沙峰（含沙量的峰值），第一次沙峰出現在汛期的干支流漲水季節，第二次沙峰出現在汛后的干流退水期間。奧里諾科河是當地重要交通線，雨季期間“汽艇船”（安裝有引擎的普通木質船）為主要交通工具。奧里諾科河大型輪船通航里程約 362千米，而枯水期航道不易通行，駐該地的中國 M公司采用吃水較深的大型挖泥耙吸船，每年定期對奧里諾科河下游分區段進行為期 1 個月的航道疏浚施工。下圖示意奧里諾科河流域及其甲、乙水文站的位置及甲、乙水文站全年水位差（正值表示甲水文站水位高于乙水文站水位）。

（1）奧里諾科河汛期出現河水倒灌阿普雷河的現象，試作出合理解釋。

（2）描述奧里諾科河中下游河段第二次沙峰的形成過程。

（3）分析“汽艇船”成為當地主要交通工具的原因。

（4）為保證奧里諾科河下游全年通航，中國 M公司每年12月份進行為期一個月的疏浚航道施工，請分析選擇在該時段施工的原因。

Answer 1

【答案】（1）河流上游落差大，流速快，下游地勢低平，排水速度慢；奧里諾科河汛期流量大，水位高；水位上漲較快，高于阿普雷河的水位，從而出現倒灌。

（2）汛期干流倒灌頂托導致支流泥沙淤積，退水期間，干流水位降低，淤積在各支流中的泥沙重新流入奧里諾科河，河水含沙量增加，從而產生沙峰現象。

（3）當地河流較多，水域面積大，雨季陸地交通不便，水運較為便捷；當地林木資源豐富，可以就地取材；雨季河流流速快，普通木質船動力不足，效率低；汽艇船體積小，改裝成本低，效率高，方便靈活，滿足居民分散、運量小的需求；中下游河道水位年變幅大，汽艇船吃水淺，不易擱淺。

（4）此時期晴天多，雨天少，便于工程施工；此時河流水位低，流速慢，河床裸露面積大，便于疏浚；水位滿足疏浚船舶的正常運行；保證枯水期河段正常通航。

【解析】

試題考查陸地水體的相互補給、河道整治措施

（1）河流一般是水位高的補給水位低。奧里諾科河汛期出現河水倒灌阿普雷河的現象主要是奧里諾科河的水位高于阿普雷河。由材料“奧里諾科河下游流經奧里諾科平原，下游河面展寬，平均坡降小”可知，奧里諾科河下游水流速度慢，排水速度慢，水位較高；結合圖中的水位差可看出，汛期水位差為正值，說明奧里諾科河水位高于阿普雷河，因此出現河水倒灌的現象。

（2）由材料“第二次沙峰出現在汛后的干流退水期間”可知，第二次沙峰出現的時間在汛后的干流退水期間。汛期的漲水季節，河流流量增大，河水的侵蝕與搬運能力增強，河流含沙量大。在洪水期，干流水位高，干流的頂托作用使得支流流速變慢，泥沙沉積下來。在汛期結束的退水期間，干流水位下降，導致干支流的比降增大，支流流速增大，沉積在各支流中的泥沙流入干流，從而產生了第二次沙峰。

（3）由材料“奧里諾科河是當地重要交通線”可知，當地河流較多，水域面積大，雨季陸地交通不便，水運較為便捷。由材料可知，“汽艇船”是安裝有引擎的普通木質船，當地林木資源豐富，可以就地取材；雨季河流流速快，普通木質船動力不足，效率低。由材料“平均河槽深度為 10-25米”可推測出，汽艇船體積小，改裝成本低，效率高，方便靈活，滿足居民分散、運量小的需求；由材料“水位年內變幅 12 米”可知，中下游河道水位年變幅大，汽艇船吃水淺，不易擱淺。

（4）根據材料和圖中的經緯度位置可判斷出，該地區為熱帶草原氣候。12月至次年1月降水少，晴天多，利于挖沙船施工；其次，該時間段降水少，所以水位低，流速慢，泥沙沉積，利于作業；再次，該時間段水位低不利于其他船舶航行，但能滿足疏浚船舶的正常運行，通過挖沙增大水深，從而保證枯水期河段正常通航效益。