Question

【題目】閱讀材料，完成下列問題。

材料一：埃塞俄比亞地處非洲東北部，屬內(nèi)陸國，是世界最不發(fā)達(dá)國家之一。高原占國土面積的2/3，平均海拔近3000米，東非大裂谷縱貫全境，素有“非洲屋脊”之稱。左圖為埃塞俄比亞及周邊地區(qū)的年降水量分布圖，右圖為埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的降水資料。

材料二：中國在非洲建設(shè)的第一條現(xiàn)代化電氣化鐵路——連接亞的斯亞貝巴和吉布提港口的“亞吉鐵路”已于2016年10月5日正式通車。

（1）分析盛行風(fēng)對(duì)亞的斯亞貝巴降水的主要影響。

（2）若東非大裂谷演化為海洋，請(qǐng)說明其轉(zhuǎn)化過程，并指出該過程對(duì)裂谷內(nèi)湖泊產(chǎn)生的主要影響。

（3）簡(jiǎn)述東非大裂谷對(duì)埃塞俄比亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要影響。

（4）闡述亞吉鐵路建設(shè)對(duì)埃塞俄比亞可持續(xù)發(fā)展的主要意義。

Answer 1

【答案】（1）11~4月(冬半年)受來自歐亞大陸的東北信風(fēng)影響；干燥，降水較少：5~10月(夏半年)該地受來自印度洋濕潤的東南信風(fēng)北移越過赤道，轉(zhuǎn)向?yàn)槲髂霞撅L(fēng)的影響；濕潤，降水多；濕潤氣流受地形抬升，降水較周邊地區(qū)多。

（2）非洲板塊不斷張裂；巖層斷裂下陷；海水涌入，形成海洋。湖泊面積和深度不斷加大；與海洋相連，湖水鹽度上升。

（3）不利：區(qū)域內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害較多；生產(chǎn)建設(shè)難度增加；加劇地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距；

利：提拱了豐富的礦產(chǎn)資源；獨(dú)特的旅游資源，可以增加旅游收入。

（4）加快資源出口，把資源價(jià)值變?yōu)榻?jīng)濟(jì)價(jià)值；增加產(chǎn)品的輸入，提高人民國內(nèi)生活水平；加快城市化進(jìn)程，增加就業(yè)率；便于引進(jìn)外資和先進(jìn)技術(shù)，提高生產(chǎn)水平；開放程度加強(qiáng)，增加人口容量。

【解析】

本題以圖文材料為載體，考查大氣環(huán)流對(duì)降水的影響，地表形態(tài)的成因，特殊地表形態(tài)對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響，交通線的建設(shè)對(duì)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的意義，注重考查考生獲取和解讀信息能力、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用基礎(chǔ)知識(shí)能力、描述和闡述地理事物的能力、解讀和分析地理現(xiàn)象的能力。

（1）根據(jù)圖例判讀此地盛行東北風(fēng)和西南風(fēng)，冬半年東北風(fēng)從高緯度陸地吹來，雖然經(jīng)過紅海，但紅海海域面積狹小，所以水汽量少，干燥；夏半年，西南風(fēng)實(shí)際為從印度洋吹來帶來大量水汽的東南風(fēng)受氣壓帶風(fēng)帶移動(dòng)越過赤道，受地轉(zhuǎn)偏向力影響，偏轉(zhuǎn)為西南風(fēng)，水汽含量較大。

（2）東非大裂谷為板塊張裂和斷裂下陷形成。影響從兩個(gè)角度考慮，湖泊面積深度，湖泊鹽分。張裂和下陷會(huì)使得裂谷內(nèi)的湖泊面積擴(kuò)大，深度加大，海水涌入鹽分提高。

（3）影響一般從有利和不利兩方面闡述。東非大裂谷屬于斷裂帶，地質(zhì)條件不穩(wěn)定，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，生產(chǎn)建設(shè)難度大。大裂谷縱貫埃塞俄比亞，東西經(jīng)濟(jì)溝通受阻。但獨(dú)特的地貌本身就是一種旅游資源，加上處于板塊交界處，地?zé)豳Y源豐富可以用作發(fā)電，此外大裂谷兩側(cè)火山眾多，巖漿活動(dòng)帶來礦產(chǎn)資源。

（4）鐵路修建帶來的積極影響主要從經(jīng)濟(jì)效益，社會(huì)效益，生態(tài)效益三個(gè)方面做答。該鐵路為埃塞俄比亞提供了進(jìn)口港口，考慮資源輸出轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)收入，產(chǎn)品輸入提高生活水平，交通線修建可以加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)溝通，引進(jìn)資金技術(shù)，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。社會(huì)效益從增加就業(yè)，增加開放程度角度做答。