Question

(11分)閱讀圖文資料，完成下列各題。
下圖是武廣高鐵線路分布情況。武廣高鐵2009年12月26日正式運營，使武漢到廣州運行最短時間縮短至3小時16分。線路全長1068.8千米，全線共有橋梁684座、隧道226座，橋隧所占線路比例近70%。

圖D10－7
(1)指出武廣高鐵線路總體走向，并根據(jù)圖中信息指出該線路出現(xiàn)多處折彎的原因。(2分)
(2)分析武廣高鐵多橋梁和隧道的原因。(6分)
(3)武廣高鐵通車后，沿線城市的公路客運量有增有減，分別說明其原因。(3分)

Answer 1

（1）（2分）南北（西北-東南）走向。經(jīng)過更多的城市，加強(qiáng)城市間的聯(lián)系（提高鐵路的社會經(jīng)濟(jì)價值）。
（2）（6分）穿越較多的河湖（谷地）和山地，線路平直（減少彎道，降低坡度），少占農(nóng)田，與原有交通線立體交叉，減少對沿線居民（生態(tài)環(huán)境或植 被）的不利影響。
(3)（3分）客流總量增加，部分城市公路客流集散量隨之增加；鐵路分流部分客流，部分城市公路客流集散量隨之減少。

解析試題分析：（1）注意圖示的指向標(biāo)，可判斷方向。根據(jù)圖示信息，鐵路線經(jīng)過沿線主要的城市，能提高運量，提高鐵路的經(jīng)濟(jì)效益。（2）多橋梁隧道主要從經(jīng)過地區(qū)的地形、河流和少占耕地的角度分析。（3）高鐵運行既會造成沿線城市客流總量的增加，也會分流一部分客流。
考點：本題考查交通線建設(shè)和影響。
點評：本題難度不大，解題的關(guān)鍵是能抓住圖示的基本信息，如指向標(biāo)、鐵路經(jīng)過沿線城市等；結(jié)合影響鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素和對區(qū)域發(fā)展的影響分析。