Question

【題目】下圖示意我國高鐵不同乘車時間對應的車外時間（車外時間＝前往高鐵站的時間+等待時間+離開高鐵站的時間）占總出行時間的比例，據此完成下面小題。

【1】根據材料推斷

A. 高鐵不適合短途出行 B. 高鐵出行乘車時間長

C. 高鐵出行車外時間長 D. 高鐵站布局不合理

【2】高鐵站附近，最適合發展的商業是

A. 綜合零售和文教類 B. 日用品，家電和家具

C. 醫藥用品和娛樂產業 D. 餐飲、箱包和地方特產

【3】下圖展示了高鐵站的四種布局模式，其中最有利于快速形成新經濟增長中心的是

A. 孤島 B. 機場飛地型 C. 城市邊緣型 D. 城市中心型

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】D

【3】C

【解析】

【1】根據材料，高鐵的車外時間所占總出行時間的比重較大，高鐵不適合短途出行，A對。高鐵出行速度快，乘車時間短，B錯。高鐵出行車外時間所占比重大，C錯。高鐵站布局在郊外，遠離市內交通網絡，布局合理 。

【2】高鐵站以客運為主，附近人流量大，行人在食宿、餐飲、箱包方面需求量大，最適合發展的商業是餐飲、箱包和地方特產，D錯。高鐵附近交通通達度高，適宜做商業區，不適宜發展文教類，A錯。日用品更適宜布局在生活區，B錯。 醫藥用品和娛樂產業分布應靠近住宅區，C錯。

【3】讀圖，孤島型模式高鐵距城市中心和郊區遠，不利于經濟快速增長，A錯。機場飛地型距城市中心區遠，位于郊區邊緣，不利于經濟增長，B錯。城市邊緣型高鐵位于城市中心區近，有利于快速形成新的經濟增長點，C對 。城市中心型，高鐵穿過城市中心，易導致交通擁堵，D錯。