Question

【題目】（題文）閱讀圖文材料，完成下列要求。

材料一西成（西安至成都）高鐵是國家鐵路建設的重點工程。該線路穿越秦嶺山區段線路總長135千米，隧道里程為127千米，橋隧比高達94%。該鐵路2012年10月開工，預計于2017年12月正式投入運營。

材料二，西成高鐵沿線經過眾多城市；建成后將形成一條西部地區重要的黃金旅游通遣。下圖為西成高鐵線路示意圖。

(1)簡述西成高鐵橋隧比例高對鐵路運營的積極影響。

(2)簡要分析西成高鐵“建成后將形成西部地區重要的尊拿旅游通道”的原因及基對沿線地區旅游業發展的影響。

Answer 1

【答案】(1)降低路線坡度，縮短線路距離，提高運輸效率（提高運行速度，或縮短運輸時間），保證運營安全。

(2)原因：西成高鐵沿線旅游資源豐富，將名城、名江、名山串聯起來，集群狀況好；西成高鐵沿線自然風光和人文景觀兼有，地域組合狀況好。

影響：高鐵的開通縮短了旅途時間，提高了游客的出游效率；時空距離更加接近，擴大了旅游客源市場和游客流量；可使西安、成都等城市之間互動性增強，短線旅游產品增多；為沿線站點的旅游業發展帶來機遇，促進其旅游資源的深度開發；推動區域旅游資源的整合，實現高鐵沿線旅游一體化。

【解析】（1）據材料可知，西成高鐵穿越秦嶺山區段線路總長135千米，隧道里程為127千米，橋隧比高達94%，采取橋隧可以降低路線坡度，縮短線路距離，提高運輸效率，保證運營安全。

（2）據圖可知，該鐵路經過眾多城市，且沿線旅游資源豐富，旅游資源集群狀況好；西成高鐵沿線自然風光和人文景觀兼有，地域組合狀況好，有很高的游覽價值。因此建成后將形成西部地區重要的尊拿旅游通道。高鐵的開通，可以縮短游客旅途時間，提高了游客的出游效率；時空距離更加接近，擴大了旅游客源市場和游客流量；可使西安、成都等城市之間互動性增強，短線旅游產品增多；為沿線站點的旅游業發展帶來機遇，促進其旅游資源的深度開發；推動區域旅游資源的整合，實現高鐵沿線旅游一體化。