Question

【題目】閱讀圖文材料，回答問題。

城市跨座式單軌交通（如圖甲所示），類似“空中小火車”。重慶軌道交通2號線和3號線分別是我國第一條和世界最長最繁忙的跨座式單軌交通線（如圖乙所示）。重慶軌道交通產業積極謀求“走出去”戰略，設計適應東南亞當地環境的方案參與多國軌道交通建設競標。

（1）結合自然與單軌交通特點，分析重慶軌道交通建設首選跨座式單軌的原因。

（2）說出重慶建設3號線對城市交通發展的積極作用。

（3）與重慶比較，指出菲律賓城市跨座式單軌交通建設中應額外關注的自然環境問題。

Answer 1

【答案】（1）重慶是山城(或地表狀況復雜、地勢起伏大)；嘉陵江、長江穿城而過；跨座式單軌借助高架，適應性強（或建設成本較低）； 列車車身輕短（或轉彎半徑小，或爬坡能力強）；視野開闊，景觀好。

（2）完善交通網絡；緩解交通壓力；方便乘客出行；縮短市民出行時間；促進綠色交通發展。

（3）臺風；地震；咸濕海風；濕熱天氣（或高溫、強降水、洪澇、滑坡、泥石流等）。

【解析】

本題以重慶跨座式軌道交通的修建為背景，考查地形對交通運輸建設的影響，交通建設的意義及區域之間差異對比的分析，題目整體難度較大，特別是第一題，對學生綜合素養要求較高。

（1）從自然環境分析，重慶是中國著名的“山城”山多、河流多，地形復雜多樣，且曲折多陡坡，特殊的地理條件給道路建設帶來了很多難度，因此采取跨座式單軌交通與地鐵相比能夠降低成本，同時通過高架橋的形式能夠減緩坡度，減少地形對交通的影響；同時單軌交通具有適應性強、噪聲低、轉彎半徑小、爬坡能力非常強等特征，因此重慶采取跨座式單軌交通主要是為了適應其復雜的地形。

（2）本題考查交通運輸線建設的意義。軌道交通具有速度快，載客量多，運行以直線或直達為主的特點，因此重慶軌道交通3號線在2號線路的基礎上進行了延伸和擴展，能夠晚上城市交通網絡；還能夠環境城市交通擁堵問題；軌道交通速度快，載客量大，能夠方便大家出行和節省時間；同時還可以減少城市私家車的使用，吸引大家選擇軌道交通，能夠減輕環境污染，改善城市環境質量等。

（3）與重慶比較，菲律賓位于熱帶地區，氣候全年高溫多雨，具有高溫高濕的特點；位于環太平洋地震帶上，多地震；還有會受到臺風的影響。因此菲律賓城市跨座式單軌交通建設中應額外關注的自然環境問題是：高溫、強降水、臺風、地震、海嘯以及滑坡、泥石流等此生災害等。