Question

【題目】2300多年前，古羅馬開始了全境羅馬大道的建設，線路的走向與當今高速公路幾乎相同，有些路段甚至仍然允許行駛汽車。讀羅馬大道剖面圖（①依地勢30cm以上的沙礫層；②石頭、沙礫、粘土混合層；③人工碎石弓形面；④人工切割緊貼鋪設70cm厚石頭）。據此完成下面小題。

【1】鋪設30cm厚度沙礫層的主要目的是 ( )

A. 緩沖 B. 平整 C. 增高 D. 排澇

【2】古羅馬的工程師認為修建道路時“巖石是朋友、水是敵人”，所以羅馬大道選擇路基的地形部位往往是 ( )

A. 河谷沿線 B. 沖積扇底

C. 緩坡山腰 D. 沿山脊線

【3】羅馬大道兩側嚴禁栽種任何樹木，以避免傷害四層路基的結構。其防范的外力作用主要是 ( )

A. 風化 B. 侵蝕 C. 搬運 D. 堆積

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【3】A

【解析】試題分析：

【1】在羅馬大道的底層鋪設30cm厚度沙礫層，沙礫層位于路基最下層，且顆粒間隙最大，有利于路基結構中水的下滲，可以實現排澇的目的，故D正確。沙礫石顆粒間隙大，不利于道路平整，排除B。底層的沙粒石無法起到緩沖的作用，排除A。道路建設的目的不是為了增高，排除C。

【2】如果上題是從微觀角度、路基結構“防水”，那么這一題就是從宏觀角度、線路走向上“防水”，河谷沿線和沖積扇底不能達到防水效果，排除AB。水最少的是C、D項，但山脊線加大了道路的起伏，與題干中“與高速公路幾乎相同”可知，通過較高的橋梁、隧道比例保持平行，故只有C符合題意。

【3】由“避免傷害四層路基的結構”可知，植物通過根系破壞路基結構是一種“生物風化”，故A正確。樹木沒有侵蝕、搬運、堆積的作用，故排除BCD。