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關(guān)于交通運(yùn)輸、通信和商業(yè)的敘述，正確的是

①交通運(yùn)輸、通信和商業(yè)不是社會的生產(chǎn)部門 ②交通運(yùn)輸、通信和商業(yè)屬于流通領(lǐng)域的生產(chǎn)部門 ③交通運(yùn)輸、通信和商業(yè)都屬于社會物質(zhì)生產(chǎn)部門 ④交通運(yùn)輸、通信和商業(yè)都具有網(wǎng)絡(luò)性特點(diǎn)[　　 ]

A．①②

B．①③

C．①④

D．②④

答案：D
提示：

明確流通領(lǐng)域的生產(chǎn)部門的定義

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科目：高中地理 來源： 題型：013

關(guān)于交通運(yùn)輸、通信和商業(yè)的敘述，正確的是

A．①②

B．①③

C．①④

D．②④

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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解

經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級。同理，某一產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展也有賴于該產(chǎn)業(yè)內(nèi)部不同行業(yè)的優(yōu)化與升級。這種產(chǎn)業(yè)或行業(yè)的優(yōu)化與升級有一定的規(guī)律。“雁行模式”是揭示這種規(guī)律的一種模型。它是指作為“雁頭”的領(lǐng)先地區(qū)，在發(fā)展新型行業(yè)的同時，將本地區(qū)的傳統(tǒng)行業(yè)逐步轉(zhuǎn)移到“兩翼”相對落后地區(qū)，實(shí)現(xiàn)“雁頭”和“兩翼”各自行業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級。

我國東部某地區(qū)是國內(nèi)綜合實(shí)力較強(qiáng)、制造業(yè)較發(fā)達(dá)的區(qū)域。十多年來，甲市作為“雁頭”，帶動了作為“兩翼”的乙、丙兩市制造業(yè)結(jié)構(gòu)的升級和優(yōu)化。讀表，回答6～7題。

行業(yè) 層次	產(chǎn)值比重(%)	甲市		乙市
行業(yè) 層次	產(chǎn)值比重(%)	1998年	2006年	1998年	2006年
一	≥18		通信
二	15～18	交通
三	12～15			紡織	交通/ 通信
四	9～12	鋼鐵/通信/紡織	交通	化學(xué)	化學(xué)/ 鋼鐵
五	6～9	電氣/ 化學(xué)	鋼鐵/ 電氣	通信/ 電氣	紡織/ 電氣

注：表中交通指交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)；鋼鐵指鋼鐵工業(yè)；通信指通信設(shè)備制造業(yè)；電氣指電氣機(jī)械制造業(yè)；化學(xué)指化學(xué)工業(yè)；紡織指紡織工業(yè)；服裝指服裝制造業(yè)。

6．如果某一主導(dǎo)行業(yè)比重在一個市下降，而在另一個市比重上升，反映了該行業(yè)發(fā)生了轉(zhuǎn)移。讀圖表判斷，沒有在甲、乙之間發(fā)生轉(zhuǎn)移的工業(yè)部門是(　　)

①交通　②鋼鐵　③紡織　④化學(xué)

A．①② B．②③

C．③④ D．①④

7．下列關(guān)于行業(yè)的轉(zhuǎn)移對兩個城市經(jīng)濟(jì)影響的說法，正確的是(　　)

①促進(jìn)了甲市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級

②使乙市產(chǎn)業(yè)發(fā)生衰退

③使甲、乙兩市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異增大

④使甲、乙產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨于相似

A．①② B．②③

C．③④ D．①④

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科目：高中地理 來源： 題型：單選題

關(guān)于交通運(yùn)輸、通信和商業(yè)的敘述，正確的是
①交通運(yùn)輸、通信和商業(yè)不是社會的生產(chǎn)部門
②交通運(yùn)輸、通信和商業(yè)屬于流通領(lǐng)域的生產(chǎn)部門
③交通運(yùn)輸、通信和商業(yè)都屬于社會物質(zhì)生產(chǎn)部門
④交通運(yùn)輸、通信和商業(yè)都具有網(wǎng)絡(luò)性特點(diǎn)

A.
①②
B.
①③
C.
①④
D.
②④

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