Question

【題目】閱讀材料，回答下列問題。

材料一　下圖為渤海和黃海北部常年海冰冰情分布示意圖。

材料二　天津港位于海河入海口，是在淤泥質淺灘上通過吹填造陸而形成的世界航道等級最高的人工深水港。天津港2013年集裝箱吞吐量首次超過5億噸，成為我國北方首個超過5億噸的港口。

(1)說明影響渤海不同海域海冰面積的因素。

(2)分析天津港的建港條件。

(3)試分析吹填造陸可能對生態環境產生的不利影響。

Answer 1

【答案】(1)緯度高低：緯度高的地區溫度低，海水易結冰。水域條件：海灣地區水域較封閉，風浪較小，易結冰。鹽度和水深：河流入海口地區，鹽度較低，水深較淺，受陸地影響大，易結冰。

(2)有利條件：位于海河的沖積平原，地勢平坦，利于建港；以北京市、天津市為依托，經濟腹地廣，且區域經濟發展水平較高，貨物運輸需求大；鐵路、公路交通便利，可以實現海陸聯運。

不利條件：為淤泥質海岸，水域條件較淺，不利于大型船舶的通航；冬季有結冰期，影響作業和航行安全。

(3)改變海底地形，影響水體流動方向；破壞海底生態環境，影響海洋生物的生存。

【解析】整體分析：該題以渤海和黃海北部常年海冰冰情分布示意圖為材料，考查渤海不同海域海冰面積的因素，天津港的建港條件和吹填造陸可能對生態環境產生的影響。

(1)海冰面積的大小主要和溫度有關，溫度越低，海水越容易結冰，除此之外，還可以從水域條件和受陸地的影響等角度分析。

(2)條件分析類的試題需要從有利和不利兩個角度分析。天津港的建港有利條件側重社會經濟方面，天津在經濟腹地、市場需求和交通鏈接等方面優勢明顯，不利條件側重自然方面，主要表現在水域條件較淺，不利于大型船舶的通航，冬季結冰。

(3)吹填作業對生態環境產生的不利影響主要體現在水文和海洋生物生存等方面。