Question

【題目】公共服務區(qū)等提供自行車單車共享服務，是共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)。某高校學生小明、小亮針對所在城市共享單車的使用情況，進行了社會實踐調查。下圖為在調查過程中他們制作的城市一天中共享單車在不同區(qū)域的停車數(shù)量統(tǒng)計圖。據(jù)此完成下面小題。

【1】圖中甲、乙曲線所代表的分布地，分別為城市中的（ ）

A. 工業(yè)區(qū)和住宅區(qū) B. 住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)

C. 商業(yè)區(qū)和倉儲區(qū) D. 市政區(qū)和園林區(qū)

【2】共享單車主要為解決“最后一公里”的交通難題，共享單車的推廣使用，其產(chǎn)生的影響主要有（ ）

①城市交通規(guī)劃有所調整 ②城區(qū)交通擁堵有所緩解

③城市空氣質量有所改善 ④城市公交客流大大減少

A. ①②③ B. ②③④

C. ①③④ D. ①②④

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】A

【解析】

【1】圖示甲曲線在夜間的單車數(shù)量較多，是由于夜晚人們大多休息，停放在家周圍，而白天工作時間內附近的單車數(shù)量較少，是人們外出工作或購物需要的單車數(shù)量多，應為住宅區(qū)；乙曲線中午時段較多，夜間少，應為商業(yè)區(qū)。選B正確。

【2】共享單車的推廣使用，利于城區(qū)交通擁堵有所緩解；騎行減少了汽車尾汽的排放，城市空氣質量有所改善；為適應單車的普及有擺放，城市交通規(guī)劃應有所調整；共享單車主要是短距離出行有利于，所以使不能城市公交客流大大減少。選A正確。