Question

【題目】二十四拐又稱史迪威公路，位于貴州省晴隆縣，盤旋曲行于雄峻陡峭的晴隆山脈和磨盤山之間的陡坡上。讀下圖完成下面小題。

【1】與其他方式相比，山區(qū)交通運輸方式首選公路的原因是

A.建設成本較低B.利于迂回前進

C.方便聯(lián)接村莊D.行車安全性高

【2】史迪威公路采用“二十四拐”形式盤旋曲行，其目的是

A.增加線路密度B.延長線路長度

C.通過更多村莊D.降低線路坡度

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】D

【解析】

本題考查交通運輸線、點的區(qū)位選擇

【1】本題考查地表形態(tài)對交通線路分布的影響。交通運輸線路建設與發(fā)展中都會受到自然因素、社會經(jīng)濟因素以及技術(shù)因素的影響和制約。由于公路對自然條件的要求不高，與其他的交通運輸方式（鐵路）相比，在山區(qū)、地勢起伏較大的地區(qū)建造公路的難度最低、成本最小，故在山區(qū)可以優(yōu)先發(fā)展公路交通。據(jù)此判斷，A正確，BCD錯誤，故選A。

【2】本題考查地表形態(tài)對交通線路布局的影響：山區(qū)地形起伏較大，交通線路常選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，有時為了減緩道路的坡度，山區(qū)公路呈“之”字形延伸，圖中史迪威公路盤旋曲行于雄峻陡峭的晴隆山脈和磨盤山之間，建成后 “之”字形，沿等高線方向迂回前進，主要的目的是為了降低線路坡度，所以D正確。故選D。

地表形態(tài)對交通線的影響：1． 地表形態(tài)影響交通線路密度：我國地勢西高東低，呈階梯狀分布，使交通線路密度表現(xiàn)出西部稀疏、東部稠密的特點。2． 地表形態(tài)影響交通線路布局和形成：平原地區(qū)，地形對交通建設的限制較少，在人口稠密的平原地區(qū)，交通線路一般呈網(wǎng)狀分布； 山區(qū)地形起伏較大，交通線路常選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，有時為了減緩道路的坡度，山區(qū)公路呈“之”字形延伸。 3． 地表形態(tài)影響交通線路走向。