Question

【題目】 2012年4月28日正式通車的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長約240千米，其中特大橋23座，大橋168座，隧道25條。橋隧長度占全線總長的55％。

下圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖，據(jù)此完成下列小題。

【1】雅西高速公路橋隧密布的主要原因有

①減輕暴雨、凌汛、泥石流等危害

②位于斷裂構(gòu)造帶，地質(zhì)條件復(fù)雜

③多斷崖、深谷、陡坡，地勢起伏大

④多角峰、U形谷、溶洞，地貌類型多樣

A. ①② B. ②④ C. ②③ D. ③④

【2】與同等級公路線相比，雅西高速公路

A. 建設(shè)成本低 B. 施工難度大

C. 運行速度快 D. 中途設(shè)站多

Answer 1

【答案】

【1】 C

【2】 B

【解析】

該題組考查地形地質(zhì)條件對交通線路建設(shè)的影響。

【1】雅西高速公路橋梁隧道密布主要是因為道路經(jīng)過地區(qū)地形、地質(zhì)條件特殊。位于斷裂構(gòu)造帶，地質(zhì)條件復(fù)雜和多高山、斷崖和深谷、陡坡，修建遂道和橋梁不僅僅可以縮短路程，更能保證通車后的平穩(wěn)安全。 該地區(qū)沒有凌汛現(xiàn)象，①錯誤；角峰、U形谷屬于冰川侵蝕地貌，該地區(qū)沒有，④錯誤。故選C。

【2】因為崎嶇的地形和特殊的地質(zhì)條件，雅西高速公路橋隧密布施工難度大，建設(shè)成本高。運行速度在山區(qū)較慢，中途設(shè)站多少根據(jù)運輸需求。故選B。