改革開放以來，我國城鄉人口數量和增長速度發生了很大變化。讀下表回答
數據 年份 | 1978 | 1989 | 2001 | 2006 |
城鎮人口總數（億） | 1.72 | 2.95 | 4.8 | 5.77 |
城鎮人口占總人口的百分比 | 17.92 | 25.7 | 37.66 | 43.9 |
通過上表,可以看出改革開放以來,我國農村人口的數量
A.一直在增加 B.一直在減少 C.先增加后減少 D.先減少后增加
輕松課堂單元期中期末專題沖刺100分系列答案科目：高中地理 來源： 題型：022
改革開放以來，我國的汽車工業有了長足發展。根據下面提供的圖11及文字、表格材料，完成下列問題。?
2002年，全國生產汽車325.12萬輛，同比增長38.49％；銷售汽車324.8萬輛，同比增長36.65％；這是我國汽車產銷量首次超過300萬輛，成為世界第五大汽車生產國。其中，轎車生產109.08萬輛，同比增長55.05％，銷售112.6萬輛，同比增長56.08％。?
以江蘇省為例，至2003年6月底，全省私人汽車擁有量達48.46萬輛，平均每月新增1.03萬輛。其中，南京市上半年私人轎車增幅排在全省首位，蘇州市私人轎車擁有量名列全省第一。?
（1）?
①圖中兩條曲線分別表示汽車和食品。?
最有可能表示汽車工業的曲線是__________________________，原因是________________。圖中M點的含義是________________，其說明了________________。
②我國汽車企業有100多家，但其產量不及某跨國公司一家的年產量，結合上圖指出我國汽車產業目前存在的問題________________；應該采取的措施________________。?
（2）據表1信息，預測江蘇汽車工業可持續發展的合理方向。??
表1 1990年美國部分城市的城市人口密度與交通方式
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城市 |
人口密度（人· |
平均每戶擁有汽車數 |
上班工作所用交通方式的百分數％ |
||
|
單獨開車 |
公用小車 |
公共交通 |
|||
|
紐約 |
92 |
0.6 |
24 |
8.5 |
53.4 |
|
舊金山 |
60 |
1.1 |
38.5 |
11.5 |
33.5 |
|
芝加哥 |
47 |
1.0 |
46.3 |
14.8 |
29.7 |
|
波士頓 |
46 |
0.9 |
40.1 |
10.5 |
31.5 |
|
洛杉磯 |
29 |
1.5 |
65.2 |
15.4 |
10.5 |
|
波特蘭 |
14 |
1.4 |
65.0 |
12.9 |
11.0〖BH〗 |
|
休斯敦 |
12 |
1.5 |
71.7 |
15.5 |
6.5 |
|
鳳凰城 |
9 |
1.6 |
73.7 |
15.1 |
3.3 |
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科目：高中地理 來源：地理教研室 題型：043
2002年，全國生產汽車325.12萬輛，同比增長38.49％；銷售汽車324.8萬輛，同比增長36.65％；這是我國汽車產銷量首次超過300萬輛，成為世界第五大汽車生產國。其中，轎車生產109.08萬輛，同比增長55.05％，銷售112.6萬輛，同比增長56.08％。?
以江蘇省為例，至2003年6月底，全省私人汽車擁有量達48.46萬輛，平均每月新增1.03萬輛。其中，南京市上半年私人轎車增幅排在全省首位，蘇州市私人轎車擁有量名列全省第一。?
（1）?
①圖中兩條曲線分別表示汽車和食品。?
最有可能表示汽車工業的曲線是__________________________，原因是________________。圖中M點的含義是________________，其說明了________________。
②我國汽車企業有100多家，但其產量不及某跨國公司一家的年產量，結合上圖指出我國汽車產業目前存在的問題________________；應該采取的措施________________。?
（2）據表1信息，預測江蘇汽車工業可持續發展的合理方向。??
表1 1990年美國部分城市的城市人口密度與交通方式
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城市 |
人口密度（人· |
平均每戶擁有汽車數 |
上班工作所用交通方式的百分數％ |
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單獨開車 |
公用小車 |
公共交通 |
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紐約 |
92 |
0.6 |
24 |
8.5 |
53.4 |
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舊金山 |
60 |
1.1 |
38.5 |
11.5 |
33.5 |
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芝加哥 |
47 |
1.0 |
46.3 |
14.8 |
29.7 |
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波士頓 |
46 |
0.9 |
40.1 |
10.5 |
31.5 |
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洛杉磯 |
29 |
1.5 |
65.2 |
15.4 |
10.5 |
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波特蘭 |
14 |
1.4 |
65.0 |
12.9 |
11.0〖BH〗 |
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休斯敦 |
12 |
1.5 |
71.7 |
15.5 |
6.5 |
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鳳凰城 |
9 |
1.6 |
73.7 |
15.1 |
3.3 |
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科目：高中地理 來源：2010年華南師大附中高三綜合測試文綜地理卷 題型：綜合題
（28分）閱讀下面材料，完成下列問題。
材料1：廣西北部灣經濟區（見下圖）地處我國沿海西南端，主要由南寧、北海、欽州，防城港四市和玉林、崇左兩個物流中心組成，形成“4+2”經濟區。陸地國土面積4．25萬平方公里，2006年末總人口1255萬人（不含玉林、崇左）。
材料2：北部灣經濟區三類用地平衡表
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政策引導區 |
強制管制區 |
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面積（平方公里） |
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2005年 |
2010年 |
2020年 |
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城市地區 |
中心城區 |
396 |
798 |
1350 |
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經濟開發集中區 |
（0） |
（76） |
（100） |
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|
臨海重化工業集中區 |
（10） |
（50） |
（86） |
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|
區城交通 |
532 |
800 |
950 |
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發展備用 |
2906 |
2236 |
1534 |
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|
小計 |
3834 |
3834 |
3834 |
|
|
農村地區 |
農村居民區 |
1860 |
1860 |
1012 |
|
農業地區 |
24121 |
22976 |
22844 |
|
|
小計 |
25981 |
24836 |
23856 |
|
|
生態地區 |
自然保護區 |
3819 |
4430 |
4899 |
|
水源保護區 |
5690 |
6092 |
6390 |
|
|
生態恢復區 |
3276 |
3408 |
3621 |
|
|
小計 |
12785 |
13930 |
14910 |
|
|
合計 |
42500 |
42500 |
42500 |
材料3：國家大力支持北部灣經濟區開放發展，北部灣經濟區的功能定位是：立足北部灣、服務“三南”（西南、華南和中南）、溝通東中西、面向東南亞，充分發揮連接多區域的重要通道、交流橋梁和合作平臺作用，以開放合作促開發建設，努力建成中國一東盟開放合作的物流基地、商貿基地、加工制造基地和信息交流中心，成為帶動、支撐西部大開發的戰略高地和開放度高、輻射力強、經濟繁榮、社會和諧、生態良好的重要國際區域經濟合作區。
材料4：改革開放特別是實施西部大開發戰略以來，北部灣經濟區經濟社會發展取得顯著成就，進入了歷史上最好的發展時期，經濟實力明顯增強。北部灣經濟區岸線較長、土地面積廣闊、海產豐富，環境容量較大，是我國沿海地區規劃布局新的現代化港口群、產業群和建設高質量宜居城市的重要區域。
（1）北部灣經濟區所在省區所屬的氣候類型是 ，最典型的地貌是 ，受其影響，其突出的生態環境問題是 （6分）
（2）試分析北部灣經濟區發展經濟的區位優勢。（8分）
（3）根據材料2，分析北部灣經濟區規劃中城市、農村和生態三大類用地的結構特點及變化（6分）
（4）借鑒珠三角的經驗，今后北部灣經濟區工業化和城市化過程中應注意哪些問題?（8分）
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
讀下列材料和地圖，回答問題。
材料一 國務院常務會議決定，18億畝的耕地總量要保持到2020年，基本農田總量不能減少。
材料二 《我國輪廓圖》
（1）形成甲、乙、丙、丁自然景觀差異的主導因素是什么？浙江省的地帶性土壤是什么？
（2）圖中丙區主要自然土壤的特點是（ ）
A．礦物質含量低 B．有機質含量高 C．土質比較疏松 D．土壤呈酸性
（3）在《十一五規劃綱要》中，將我國的耕地保有量確定為18億畝，這是約束性指標。現階段我國如何實現耕地供求平衡，緩解人口對耕地的壓力？
材料三 中國古代的“城市”是由“城”――城墻及城墻所包圍的地區和“市”――商品交換的場所、城墻內的一個區域連稱而來。最初，市只是城內很小的區域，而且在時空上受到官府的嚴密控制。宋代以后，隨著商業貿易的繁榮，城市的經濟功能才逐漸增強，傳統的政治中心城市商業繁榮，交通樞紐城市興盛起來，并且出現了純粹經濟功能的工商業市鎮。
（4）依據材料三并聯系所學知識回答：
①城市成為繁華的商業中心的歷史最早可以追述 時期，例如 等城市（至少兩例），都聚集著許多人口。
②明清時期， 地區以工商業著稱的市鎮，如雨后春筍，蓬勃興起。原因是：
。
（5）對外開放政策的推行加速了城市化的進程，改革開放以來我國形成了怎樣的對外開放新格局？簡述其形成過程。
材料四 2007年《政府工作報告》指出：“在土地問題上，我們絕不能犯不可改正的歷史性錯誤，遺禍子孫后代。一定要守住全國耕地不少于18億畝這條紅線。堅決執行最嚴格的土地保護制度：一要認真執行土地利用總體規劃和年度計劃。二要堅決控制建設占地規模，加強耕地特別是基本農田保護，禁止擅自將農用地轉為建設用地。
（6）依據材料四分析 “一定要守住全國耕地不少于18億畝這條紅線”對我國產業發展的積極意義。
材料五 深化農村綜合改革．創新，推動現代農業發展的體制機制。積極探索“生產在家，服務在社。”在農村家庭承包經營基礎上，自愿聯合、民主管理，發展農民專業合作社，提供農業生產資料的購買，農產品的銷售．加工、運輸、貯藏以及與農業生產經營有關的技術、信息等服務，攜手闖市場。加強基層農業技術推廣體系建設，推廣先進適用農業新技術和新品種、防治動植物病蟲害、搞好農田水利建設，進一步提高農民素質。
（7）依據材料五運用處理社會關系的實踐的知識說明深化農村改革的必要性。
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
材料一：珠江三角洲與長江三角洲是我國重要的兩大工業區。特別是改革開放以來，珠江三角洲地區工業化與城市化推進速度很快。但20世紀90年代以來，隨著長江三角洲地區的崛起，許多外企由珠江三角洲地區向長江三角洲地區遷移。
材料二：日前，安徽皖江城市帶江南產業集中區總體發展規劃新聞發布會在合肥舉行。標志著江南產業集中區規劃、建設的序幕正式拉開。江南產業集中區位于池州市貴池區境內，地處皖江示范區承接產業轉移的核心區域，重點承接先進制造業、高新技術產業和現代服務業，營造以現代經濟為特征的活力之城、生態優秀的宜居之城、科技和文明融合的文明之城。
根據以上材料，分析回答：
(1)20世紀90年代以來，珠江三角洲和長江三角洲兩地區的國際直接投資和進出口貿易總額占全國的比重有何變化？(4分)
(2)長江三角洲地區國際投資占全國比重日益上升，超過了珠江三角洲，試從珠江三角洲區位條件變化和長江三角洲的區位優勢兩方面分析原因。(12分)
(3)長江沿江地帶在長江流域的產業轉移、經濟合作中起到重要的紐帶和輻射作用。試分析說明長三角產業向皖江地帶轉移對長三角發展的積極意義？(6分)
(4)根據安徽省江南產業集中區的位置、總體規劃圖和相關地理知識，分析在安徽省江南產業集中區的建設方面已達成了哪些共識？(8分)
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