Question

【題目】建于青藏高原的鐵路被稱為“天路”。2016年，青藏鐵路正式通車運營10周年。川藏鐵路則由于施工難度大，全線建成通車至少需要15年。讀圖回答問題。

（1）高寒缺氧使青藏鐵路施工難度極大，分析該鐵路沿線地區高寒缺氧的主要原因。

（2）與青藏鐵路相比，修建川藏鐵路的難度更大。試從自然地理的角度說明建設川藏鐵路遭遇的困難。

（3）試分析建設川藏鐵路對西藏地區社會經濟發展的促進作用。

Answer 1

【答案】（1）該地區海拔高，大氣稀薄/大氣密度隨著海拔高度增加而減小，大氣的保溫作用較弱，導致該地區終年氣溫較低，（隨著海拔的升高氣溫降低，造成了高寒氣候）；該地區海拔高（氣壓低），空氣中的氧氣含量較少，造成缺氧。

（2）地勢起伏很大，地質（構造）條件復雜，需穿越的河流多，（選線受限制大）建設工程量大；經過我國地震、泥石流、滑坡等地質災害高發區，鐵路線東段多暴雨、洪水等氣象災害/青藏高原多凍土、生態脆弱，不利于鐵路建設。

（3）川藏鐵路的建設，能完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發達地區的社會經濟聯系，為西藏與內地及沿海地區貿易發展和經濟往來提供了便利的交通條件；促進西藏資源開發，促進旅游業等相關產業的發展；有利于藏族與漢族及其他少數民族文化的交流和融合。

【解析】

（1）要分別從高寒和缺氧兩方面進行分析，高寒的原因是海拔高，大氣稀薄，大氣的保溫作用較弱，導致該地區終年氣溫較低；缺氧的原因是海拔高，空氣密度小，空氣中的氧氣含量較少，造成缺氧。

（2）可以從相對高度、穿越的河流數量，地質條件等方面進行分析比較，川藏鐵路更不利于鐵路建設。

（3）可以從川藏鐵路的建設，對經濟、文化、國防安全、民族團結、社會穩定等方面影響進行分析。

（1）青藏高原平均海拔4000米以上，海拔高，大氣稀薄，地面散熱快，大氣逆輻射弱，大氣對地面的保溫作用較弱，導致該地區終年氣溫較低；由于海拔高，空氣密度小，空氣中的氧氣含量較少，造成缺氧。

（2）從圖中可以看出，川藏鐵路起點成都位于成都平原，平均海拔為600米，而青藏鐵路的起點西寧海拔在2000米以上，川藏鐵路地勢起伏比青藏鐵路大得多；川藏鐵路要經過地質構造復雜的橫斷山區，地震、泥石流、滑坡等地質災害多發，同時需穿越眾多的河流，建設工程量大；鐵路線東段多暴雨、洪水等氣象災害，青藏高原多凍土、生態脆弱，不利于鐵路建設。

（3）川藏鐵路的建設，增加了進藏的線路和方式，能更好地完善進藏通道，進一步加強西藏與中、東部發達地區的社會經濟聯系，為西藏與內地及沿海地區貿易發展和經濟往來提供了便利的交通條件，有利于邊防的鞏固；促進西藏資源開發，促進旅游業等相關產業的發展，從而有利于西藏的經濟水平的提高；有利于藏族與漢族及其他少數民族文化的交流和融合。