Question

【題目】閱讀圖文材料},完成下列要求

海外首條完全米用中國標準的蒙內鐵路(如下圖)現已建成通車。鐵路西起內羅畢,東抵東非第一大深水港蒙巴薩,全長480多公里,沿線設置33個站點,設計時速120公里,兩地間行程時間從10多個小時縮短到4個小時。鐵路穿越東非裂谷帶和多個野生動物保護區,沿線火山灰土分布廣泛,土質疏松,雨季土壤遇水易軟化。蒙內鐵路遠期規劃將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、南蘇丹等國的鐵路線。

(1)從自然環境角度,說出蒙內鐵路線修建過程中遇到的主要困難。

(2)分析蒙內鐵路對改善蒙巴薩港區位條件的作用。

(3)說明蒙內鐵路設計時速儀為120公里的原因。

(4)從遠期規劃的角度,簡述蒙內鐵路對東非地區經濟發展的有利影響。

Answer 1

【答案】(1)地勢起伏較大；斷裂發育，地質條件復雜；土壤疏松，遇水軟化，地基不穩；干季淡水缺乏；濕季時陰雨連綿，不利于施工；野生動物、蚊蟲侵襲等。

(2)完善港口基礎設施，加大吞吐能力；連接內陸和沿海，擴大經濟腹地； 實現海陸聯運，提升運輸效率。

(3)鐵路從沿海平原到高原過渡，地勢高差較大，坡度較大；連接站點多，減小對野生動物的影響；沿線地區經濟落后，營運成本要求低。

(4)完善運輸網絡，提高運輸能力；完善基礎硬施。吸引投資；促進資源開發，帶動相關產業發展；推進東非地區互聯互通，利于實現產業分工與協作。

【解析】考查交通運輸線的建設，港口區位，交通運輸對區域發展的影響。

（1）從地形地質、土壤、干季缺水、蚊蟲侵襲等自然環境角度分析。

（2）港口的區位條件可從自然（位置、海域和陸域條件）和社會經濟（依托城市、腹地、交通、基 礎設施）兩個方面來考慮；題目要求分析蒙內鐵路對改善蒙巴薩港區位條件的作用，鐵路直接和港口連接，便于陸海聯運；作為肯尼亞和東非內陸國家的出海口，經濟腹地廣闊；港口歷史悠久，基礎設施較完善。

（3）蒙內鐵路設計時速低的原因是地勢高差較大，坡度較大；連接站點多，減小對野生動物的影響；沿線地區營運成本要求低。

（4）蒙內鐵路的修建對東非地區的地理意義，主要有縮短 運輸時間，降低運輸成本，提升鐵路運輸能力，緩解陸路交通運輸壓力；促進資源開發，帶動相關產業發展，提供眾多就業崗位；促進基礎設施建設，提高居民生活水平；推進東非地區互聯互通，利于實現產業分工與協作。