據專家透露：青藏鐵路在藏北高原盡量減少車站數量的設置，在沒有河流和高山峽谷的藏北高原部分地段也架設橋梁，將來的旅客列車采用全封閉形式。回答11-12題
11.這些設計方案，主要考慮
A. 減少地面對列車的影響?
B. 保證藏羚羊遷徙的通道?
C. 減輕因空氣稀薄、氣壓低造成旅客身體不適?
D. 減輕因太陽輻射過強對列車和旅客的傷害
12. 北京至拉薩的首輛旅客列車于北京時間2006年7月1日21：30從北京出發，全程運行47小時28分，到達拉薩時可以見到的景象是
A. 旭日東升 B. 烈日當空? C. 夕陽西下 D. 滿天繁星
全能練考卷系列答案科目：高中地理 來源： 題型：
從勘測設計到開工建設，前后經歷了半個世紀，被稱之為“鋼鐵露天路”，備受世人矚目的青藏鐵路于２００６年７月１日全線通車。圖３１－１為“青藏線地形剖面示意圖”。讀圖并結合所學知識回答下列問題。
（１）圖３１－１中可以反映出，從設計進藏鐵路的青藏線、川藏線、滇藏線三方案中選擇青藏線的有利自然條件有哪些？
（２）修建青藏鐵路與西南地區修建南昆鐵路所遇到的主要自然障礙有何不同？
（３）一般來說，山區優先發展的是公路而不是鐵路的主要原因是什么？
（４）據專家透露：青藏鐵路在藏北高原盡量減少車站數量的設置，在沒有河流和高山峽谷的藏北高原部分地段也架設橋梁，旅客列車采用全封閉形式。這些設計方案，主要考慮（雙選）
Ａ．減少廢棄物對沿途環境的影響
Ｂ．保證藏羚羊遷徙的通道
Ｃ．減輕因空氣稀薄、氣壓低造成旅客身體不適
Ｄ．減輕因太陽輻射過強對列車和旅客的傷害
（５）北京至拉薩的一列旅客列車于北京時間２００９年７月１日２１：３０從北京出發，全程運行４７小時２８分，到達拉薩時可以見到的景象是（ ）
Ａ．旭日東升
Ｂ．烈日當空
Ｃ．夕陽西下
Ｄ．滿天繁星
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科目：高中地理 來源：同步題 題型：綜合讀圖題
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