Question

【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。

蘭新鐵路小草湖至了墩站間的南北側多沙漠、戈壁，植被稀少，年大風(≥8級)日數100天左右(A處的十三間房站可達149天)，多集中在春夏季。春夏季來自西伯利亞的西北風順著天山東進，到博格達山北麓東部迅速產生堆積。下圖示意蘭新鐵路和蘭新高鐵部分路段地區的地形。

(l)分析小草湖至了墩站間的地區多大風的原因。

(2)簡析蘭新高鐵在哈密一小草湖間選線的原因。

(3)指出該地區的風沙對鐵路運輸危害并列舉保證鐵路運輸安全防護措施。

Answer 1

【答案】(1)春夏季山地南坡氣溫回升快，造成博格達山南北溫差大，氣壓差大；小草湖至了墩站間的北部有西北一東南向的峽谷(鞍部)和巴里坤山西北段的阻擋，狹管效應加大風速；該路段在北高南低的寬闊坡面，植被稀少，重力作用加大風速 (2)路線直，縮短距離；沿等高線修建，路線坡度小；北側附近有鐵路、公路，便于運輸建筑材料，利用原有交通線的擋風沙設備，減輕風沙影響 (3)危害:吹翻列車、擊碎車窗玻璃;積沙埋道;鐵路行車設施損毀、鋼軌磨損增大。(任答兩點) 安全防護措施:軌道兩側建路基擋風墻、橋梁上建擋風屏；路基抬高，預防風沙掩埋路基。其他答案言之有理酌情給分

【解析】（1）結合所學知識并讀圖可知，分析小草湖至了墩站間的地區多大風的原因可從溫差（南北坡溫差大）、狹管效應（峽谷分布和谷口朝向）、植被覆蓋率（摩擦力）等方面分析。

（2）讀圖可知，蘭新高鐵哈密一小草湖段線路平直，有利于縮短距離；該段等高線稀疏，地形平坦，有利于施工；北側附近有鐵路、公路，便于運輸建筑材料，利用原有交通線的擋風沙設備，減輕風沙影響。

（3）風沙對鐵路運輸危害主要表現在吹翻列車、擊碎車窗玻璃;積沙埋道;鐵路行車設施損毀、鋼軌磨損增大。保證鐵路運輸安全防護措施主要從修建擋風墻、抬高路基等方面分析。