2005年北京市交通委員會對北京市進行了第三次交通綜合調查，調查表明：2005年居民出行距離比2000年增長了16．25％。閱讀資料和圖4回答下面試題。
7．北京市交通結構變化的特點為
A．機動車出行逐漸成為主要方式 B．小汽車已成為出行的首選
C．公共交通的競爭力明顯增強 D．公交出行的比例穩步上升
8．北京市交通結構的變化反映出
A．城市規模不斷擴大 B．交通方式發生了改變
C．城市環境得到了改善 D．中心商業區地位下降
科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
2005年北京市交通委員會對北京市進行了第三次交通綜合調查，調查表明：2005年居民出行距離比2000年增長了16．25％。閱讀資料和圖4回答下面試題。
北京市交通結構變化的特點為
A．機動車出行逐漸成為主要方式 B．小汽車已成為出行的首選
C．公共交通的競爭力明顯增強 D．公交出行的比例穩步上升
北京市交通結構的變化反映出
A．城市規模不斷擴大 B．交通方式發生了改變
C．城市環境得到了改善 D．中心商業區地位下降
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科目：高中地理 來源： 題型：閱讀理解
2005年北京市交通委員會對北京市進行了第三次交通綜合調查，調查表明：2005年居民出行距離比2000年增長了16.25％。閱讀資料和圖4回答下面試題。
北京市交通結構變化的特點為
A．機動車出行逐漸成為主要方式 B．小汽車已成為出行的首選
C．公共交通的競爭力明顯增強 D．公交出行的比例穩步上升
北京市交通結構的變化反映出
A．城市規模不斷擴大
B．交通方式發生了改變
C．城市環境得到了改善
D．中心商業區地位下降
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科目：高中地理 來源：2010-2011學年江西南昌三中高三上學期第三次月考地理卷 題型：選擇題
2005年北京市交通委員會對北京市進行了第三次交通綜合調查，調查表明：2005年居民出行距離比2000年增長了16．25％。閱讀資料和圖4回答1～2題。
1.北京市交通結構變化的特點為
A．機動車出行逐漸成為主要方式 B．小汽車已成為出行的首選
C．公共交通的競爭力明顯增強 D．公交出行的比例穩步上升
2.北京市交通結構的變化反映出
A．城市規模不斷擴大 B．交通方式發生了改變
C．城市環境得到了改善 D．中心商業區地位下降
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科目：高中地理 來源：2010年北京市海淀區高三第一次模擬考試地理卷（文綜） 題型：選擇題
2005年北京市交通委員會對北京市進行了第三次交通綜合調查，調查表明：2005年居民出行距離比2000年增長了16．25％。閱讀資料和圖4回答7、8題。
1.北京市交通結構變化的特點為
A．機動車出行逐漸成為主要方式 B．小汽車已成為出行的首選
C．公共交通的競爭力明顯增強 D．公交出行的比例穩步上升
2.北京市交通結構的變化反映出
A．城市規模不斷擴大 B．交通方式發生了改變
C．城市環境得到了改善 D．中心商業區地位下降
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