Question

【題目】20世紀(jì)50年代，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖，完成下列小題。

（1）推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是（ ）
A.河流
B.聚落
C.耕地
D.地形
（2）后來，我國專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是（ ）
A.線路過長
B.距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)
C.易受洪水威脅
D.工程量過大
（3）50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因為該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于（ ）
A.地形分布
B.綠洲分布
C.河流分布
D.沙漠分布

Answer 1

【答案】
（1）D
（2）B
（3）B
【解析】本題主要考查的是地表形態(tài)對聚落及交通線路分布的影響的相關(guān)知識。( 1)讀圖可知，蘭新鐵路與天山南麓的1 000 m等高線大致平行，且經(jīng)過地區(qū)等高線稀疏，地勢較為平坦，有利于鐵路的修建和建成后的行車安全；鐵路沒有經(jīng)過城鎮(zhèn)，且該區(qū)域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素。故選D。( 2 )由比例尺可以推知，蘭新鐵路在該區(qū)域距離城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)，使鐵路促進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展的作用大大減弱，這是其不合理之處。故選B。( 3)蘭新鐵路并沒有吸引城鎮(zhèn)沿鐵路線分布，主要是因為該地區(qū)氣候干旱，水源缺乏，而綠洲水資源相對豐富，是城鎮(zhèn)分布最理想的地區(qū)。故選B。