【題目】一張硬紙片就可以托起一整杯水，這證明 ，若杯口朝向其他方向，如圖所示，則硬紙片 （會/不會）掉下，這說明 ．
【答案】大氣中存在大氣壓強；不會；大氣內(nèi)部向各個方向都有壓強
【解析】
試題分析：（1）杯中裝滿水后倒置，紙片不會掉下來，是因為被大氣壓給“支持”住了，即大氣壓對紙片有個向上的壓強．
（2）大氣壓的特點與液體壓強類似，內(nèi)部朝各個方向都有壓強，故不管杯口朝哪個方向，紙片都不會掉下．
解：該實驗是探究大氣壓存在的實驗，如圖將杯子倒置，水不會流出，紙片也不會掉下，說明空氣中有向上的壓強，即大氣中存在大氣壓強；
如圖杯口朝向其他方向時紙片也不會掉下，杯子里的水不會流出來，說明大氣內(nèi)部向各個方向都有壓強．
故答案為：大氣中存在大氣壓強；不會；大氣內(nèi)部向各個方向都有壓強．
備戰(zhàn)中考寒假系列答案科目：初中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示，放在M、N兩水平桌面上的P、Q兩物體，分別在FP=5N、FQ=3N的水平拉力作用下做勻速直線運動，可以確定（ ）
A. 桌面M一定比桌面N粗糙
B. P的速度一定大于Q的速度
C. P的質(zhì)量一定大于Q的質(zhì)量
D. P受到的摩擦力一定大于Q受到的摩擦力
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【題目】在探究電路的電壓規(guī)律實驗時用了圖中的某個電路，已知R1=R2＜R3 ， 電壓表V1、V2和V3的讀數(shù)分別為1.0V、1.5V和2.5V．實驗時的電路圖應(yīng)是（ ）
A.
B.
C.
D.
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【題目】閱讀下列材料，然后回答問題．
飛機的機翼橫斷面形狀是上凸下平的，當(dāng)機翼根氣流方向平行時，迎面吹來的氣流被機翼分成上下兩部分，機翼上方氣流的流速大于機翼下方氣流的流速．根據(jù)流體流動時，流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大．可知機翼下方的壓強大于機翼上方的壓強，這樣就產(chǎn)生了作用在機翼上的向上的升力．升力是豎直向上的，當(dāng)升力大于重力時，飛機就上升．升力的大小除跟機翼外形有關(guān)系外，還受機翼的面積、飛行的速度以及機翼與水平面的夾角等因素的影響．一般地說，機翼越大、飛行速度越快、機翼跟水平面的夾角適當(dāng)增大，升力就越大．
在賽車的尾部一般裝有類似機翼的裝置﹣﹣氣流偏導(dǎo)器（圖甲），氣流偏導(dǎo)器的上表面是平的，而下表面呈弧形．這相當(dāng)于一只倒置的機翼，這主要是為了汽車高速行駛時，車輪能更好地抓緊地面．
（1）請找出文中有關(guān)飛機飛行時產(chǎn)生升力的物理原理的句子________．
（2）如果機翼的前緣稍向上仰，跟氣流的方向成一個小的仰角（如圖乙），則機翼上下方的壓強差比機翼跟氣流方向平行時還要大，此時產(chǎn)生的升力將________．
（3）在賽車的尾部安裝氣流偏導(dǎo)器，能使車輪更好地抓緊地面，主要是因為增大了車對地面的________．
（4）根據(jù)流體壓強特點，結(jié)合圖丙說明我們在火車站候車時，應(yīng)注意什么問題？________生活中還有哪些場合屬于此類問題，請舉一例：________．
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【題目】為了比較水和食用油的吸熱能力，需要用到的研究方法是控制變量法，
（1）實驗前要保證水和食用油相同．小明用兩個相同的裝置做了如圖所示的實驗．實驗數(shù)據(jù)記錄如表．
物質(zhì) | 質(zhì)量/g | 初始溫度/℃ | 加熱時間/min | 最后溫度/℃ |
水 | 60 | 20 | 6 | 45 |
食用油 | 60 | 20 | 6 | 70 |
（2）在此實驗中，如果要使水和食用油的最后溫度相同，就要給加熱更長時間，此時，水吸收的熱量食用油吸收的熱量．（選填“大于”“小于”或“等于”）
（3）實驗表明，（選填“水”或“食用油”） 吸熱的能力更強．
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【題目】小明所設(shè)計的“估測大氣壓的值”的實驗方案如下： ①把注射器的活塞推至注射器筒的底端，然后用—個橡皮帽封住注射器的小孔； ②如圖所示，用細尼龍繩拴住注射器活塞的頸部，使繩的另一端與固定在墻上的彈簧測力計的掛鉤相連，然后水平向右慢慢地拉動注射器筒. 當(dāng)注射器中的活塞剛開始移動時，記下彈簧測力計的示數(shù)F； ③觀察并記錄注射器筒上所標(biāo)明的容積V，用刻度尺測出注射器的全部刻度長度L． (1)根據(jù)以上實驗方案，用測得和記錄的物理量計算大氣壓強的表達式應(yīng)為 p=____.
(2)按照上述實驗方案測得的大氣壓強的值，往往會比大氣壓強的實際值偏小．你認為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是：
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【題目】如圖各電表接入電路中使用時，說法錯誤的是（ ） 
A.甲圖電流表正、負接線柱接反了
B.乙圖電流表示數(shù)為0.28A
C.丙圖電壓表示數(shù)為12.5V
D.丁圖開關(guān)閉合時會發(fā)生短路
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【題目】在研究物體的浮沉條件實驗中，張聰同學(xué)將雞蛋放入裝有密度為1.1×103kg/m3鹽水的量筒中，如圖所示，雞蛋恰好能處于靜止?fàn)顟B(tài)，測得雞蛋排開鹽水的體積是5×10﹣5m3（g=10N/kg）
（1）該雞蛋的重力是多少？
（2）請說出使雞蛋下沉的可行方案．
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【題目】閱讀《探海神器﹣﹣“蛟龍”號》，回答問題． 探海神器﹣﹣“蛟龍”號
2012年6月24日是個偉大的日子！“蛟龍”號載人潛水器深潛7020米新紀(jì)錄誕生，“神舟九號”宇宙飛船與“天宮一號”手動交會對接成功，“蛟龍”與“神九”互致祝福，進行了穿越海天的對話，實現(xiàn)了“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”的偉大夢想!
目前，“蛟龍”號具備了在全球99.8%的海洋深處開展科學(xué)研究、資源勘探的能力．“蛟龍”號的形狀外觀如圖所示，部分參數(shù)見下方表格．
“蛟龍”號部分參數(shù) | |
長×寬×高 | 8.2米×3.0米×3.4米 |
自身質(zhì)量 | 22噸 |
最大荷載 | 240公斤 |
載人 | 限3人 |
最大速度 | 25海里/小時 |
巡航速度 | 1海里/小時 |
最大工作設(shè)計深度 | 7000米 |
正常水下工作時間 | 12小時 |
這次深潛紀(jì)錄的創(chuàng)造反映了“蛟龍”號高端技術(shù)的創(chuàng)新與突破．
新技術(shù)突破一﹣﹣高速水聲通信技術(shù)
電磁波在海水中傳播的距離很有限，而普通水聲傳輸又有延時長、復(fù)雜環(huán)境中有效提取信號難等嚴重缺陷，“蛟龍”號潛入深海數(shù)千米，如何實現(xiàn)實時通訊是個重要難題．中國科學(xué)院研發(fā)了具有世界先進水平的高速水聲通信技術(shù)﹣﹣利用通信聲吶進行水下通信聯(lián)絡(luò)，成功解決了這一難題．通信聲吶是由發(fā)射基陣和接收基陣組成，基陣又由換能器基元組成．換能器一般用壓電陶瓷材料制成，可將發(fā)射機產(chǎn)生的電信號轉(zhuǎn)換為聲信號，也可以將接收機接收的聲信號轉(zhuǎn)換為電信號．此次“蛟龍”與“神九”成功實現(xiàn)穿越海天對話，高速水聲通信技術(shù)功不可沒．
新技術(shù)突破二﹣﹣大容量充油銀鋅蓄電池
“蛟龍”號搭載的是我國自主研發(fā)的、儲存電能超過110千瓦時的大容量充油銀鋅蓄電池，該電池的蓄電能力為美國同類潛水器蓄電池的2倍，成功解決了“蛟龍”號正常水下工作時間長，但又不能攜帶太重蓄電池的困難．
新技術(shù)突破三﹣﹣懸停定位和自動航行
由于不同海域、不同深度的海水密度不同，“蛟龍”號在水中受到的浮力是變化的．按潛航員葉聰?shù)恼f法，“這次7000米級海試的試驗海域，根據(jù)測量，海面海水的密度是每立方米1021公斤，而7000米深的海水密度變成每立方米1059公斤．‘蛟龍’號自重22噸，算下來在7000米深度時受到的浮力大概比在海面時要大800多公斤力”（公斤力是工程中常用的力的單位，1公斤力大約等于10牛）．
浮力的變化要靠壓載鐵來平衡，所謂“壓載鐵”，就是給“蛟龍”號增加重量的鐵塊．“蛟龍”號海試團隊用周密的數(shù)學(xué)模型，能根據(jù)在不同海域測得的海水溫度、鹽度和深度等參數(shù)精確地計算下潛時所需要的“壓載鐵”重量．
“蛟龍”號掛好所需壓載鐵，注水下潛，當(dāng)下潛至預(yù)定深度時，“蛟龍”號能克服自身晃動、海底洋流等內(nèi)外干擾，通過適時拋掉一定數(shù)量的壓載鐵，利用相關(guān)技術(shù)實現(xiàn)懸停．此外，“蛟龍”號還具備自動定向、定高、定深三大功能，能夠在復(fù)雜環(huán)境中自動航行，在已公開的消息中，尚未有國外深潛器具備類似功能．當(dāng)完成工作后，潛航員再拋掉適量的壓載鐵，實現(xiàn)上浮．可見，無論是下潛，懸停，還是上浮，壓載鐵的作用都是巨大的．
“祝愿中國載人深潛事業(yè)取得新的更大成就！祝愿我們的祖國繁榮昌盛！”，“神九”航天員景海鵬在太空向“蛟龍”號的祝賀，道出了全體中華兒女的心聲!
（1）換能器可實現(xiàn)信號與信號的相互轉(zhuǎn)換．
（2）潛艇下潛深度一般是幾百米，而“蛟龍”號下潛深度一般是幾千米，“蛟龍”號在深海中必須通過拋掉壓載鐵實現(xiàn)上浮，而不是像潛艇那樣采用排水的方法實現(xiàn)上浮，請寫出可能的原因及你的理由 ．
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