Question

（2011?南沙區一模）（1）托里拆利測量大氣壓強值實驗如圖所示，當時的大氣壓強等于

760

mm高水銀柱所產生的壓強．
（2）如圖所示是我國制造的“世界上最快的高速列車，這種列車進站速度要比普通列車大一些．為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發生，站臺上的安全線與列車的距離也要更大些．這是因為列車進站時車體附近空氣流動速度更大，

壓強

更小．
（3）甲、乙兩質量相同的人，同時從同一起跑線出發，同向做勻速直線運動，某時刻他們的位置如圖所，此時甲的動能

小于

乙的動能（選填“大于”、“等于”、“小于”），跑到終點時，甲不能馬上停下來，是因為

因為甲具有慣性，仍要保持原來的運動狀態，所以不能馬上停止運動

．

Answer 1

分析：（1）托里拆利實驗中，讀取水銀柱的高度應觀察玻璃管內水銀面到水銀槽內水銀面的垂直高度差；
（2）“安全線”是根據流體壓強與流速關系這一物理規律設計的，保護人身安全用的；
（3）影響動能大小的因素有質量和速度，因此，判斷出速度就可以得出動能的大小了．慣性是人不能馬上停下來的原因．

解答：解：（1）讀圖可知，管內外水銀面的垂直高度差為760mm；
（2）空氣流速越大的位置，壓強越小，因此，列車進站時，附近氣流流速快，壓強小，人靠近了會發生危險；
（3）讀圖可知，甲跑的速度小于乙，在質量相同的情況下，甲的動能小于乙的動能．跑到終點時，甲不能馬上停下來，是因為甲具有慣性，仍要保持原來的運動狀態，向前運動一段距離．
故答案為：（1）760；（2）壓強；
（3）小于，因為甲具有慣性，仍要保持原來的運動狀態，所以不能馬上停止運動．

點評：（1）主要考查了托里拆利實驗中的讀數；
（2）主要考查了流體壓強與流速關系的實際應用；
（3）考查了影響動能大小的因素，以及用慣性來解釋現象．