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青藏鐵路沿線，路基兩旁插有一排排碗口粗細、高約2m的鐵棒，如圖所示，它叫熱棒，也叫熱管。熱棒在路基下面還埋有5m，它是一根兩端封閉的金屬管，管內壁襯了一層多孔的材料，叫做吸收芯，吸收芯內充有易汽化的液態氨。它的一端受熱時，里面液體汽化，蒸氣很快跑到另一端放熱而液化，冷凝的液體被吸收芯吸附，通過毛細作用又回到受熱的一端，如此循環往復，其原理如圖所示。青藏鐵路正是利用了18200根熱棒，111km的碎石層和524座橋梁，才跨越了546km的多年凍土層。下列關于熱棒原理和碎石層作用的說法中錯誤的是

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A．熱棒是通過氨的汽化與液化來傳遞熱量的
B．導熱的迅速性是熱棒的一大特點
C．碎石層的主要作用是為了抬高路基
D．碎石層中間有空氣，相當于覆蓋在凍土上面的保溫層

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2009?山東）如圖所示，青藏鐵路分路段路基兩旁各插有一排碗口粗細、高約2米的鐵棒，我們叫它熱棒．熱棒在路基下還埋有5米深，整個棒體是中空的，里面灌有少量液氨．熱棒的作用相當于天然的“制冷機”，它是我們學過的物態變化知識的創造性應用．熱棒的工作原理是：當路基溫度升高時，液態氨吸熱發生

汽化

成氣態上升到熱棒的上端；氣態氨遇冷放熱發生

液化

變成了液態氨，又沉入了棒底．如此不斷循環，有效的防止了路基溫度的升高．

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科目：初中物理 來源：2009年山東省東營市中考物理試卷（A卷）（解析版） 題型：填空題

如圖所示，青藏鐵路分路段路基兩旁各插有一排碗口粗細、高約2米的鐵棒，我們叫它熱棒．熱棒在路基下還埋有5米深，整個棒體是中空的，里面灌有少量液氨．熱棒的作用相當于天然的“制冷機”，它是我們學過的物態變化知識的創造性應用．熱棒的工作原理是：當路基溫度升高時，液態氨吸熱發生成氣態上升到熱棒的上端；氣態氨遇冷放熱發生變成了液態氨，又沉入了棒底．如此不斷循環，有效的防止了路基溫度的升高．

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科目：初中物理 來源：2009年山東省中考物理試卷（解析版） 題型：填空題

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科目：初中物理 來源： 題型：

青藏鐵路沿線，路基兩旁插有一排排碗口粗細、高約2m的鐵棒，如圖1所示，它叫熱棒，也叫熱管。熱棒在路基下面還埋有5m，它是一根兩端封閉的金屬管，管內壁襯了一層多孔的材料，叫做吸收芯，吸收芯內充有易汽化的液態氨。它的一端受熱時，里面液體汽化，蒸氣很快跑到另一端放熱而液化，冷凝的液體被吸收芯吸附，通過毛細作用又回到受熱的一端，如此循環往復，其原理如圖2所示。青藏鐵路正是利用了l8200根熱棒，111km的碎石層和524座橋梁，才跨越了546km的多年凍土層。下列關于熱棒原理和碎石層作用的說法中錯誤的是

圖1 圖2

A．熱棒是通過氨的汽化與液化來傳遞熱量的

B．導熱的迅速性是熱棒的一大特點

C．碎石層的主要作用是為了抬高路基

D．碎石層中間有空氣，相當于覆蓋在凍土上面的保溫層

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