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15．目前我國已將發動機研發列為國家重大科技專項．下列我國“陸、海、空、天”裝備中動力機械不屬于熱機（利用內能做功的機械）的是（　　）

	A．	中國高鐵交流異步牽引電動機		B．	052D型導彈驅逐艦燃氣輪機
	C．	殲20戰機渦扇15煤油發動機		D．	長征五號火箭液氫液氧發動機

分析熱機是把內能轉化成機械能的裝置，分析各選項能量轉化，找出符合要求的答案．

解答解：燃氣輪機、煤油發動機和火箭都是熱機，工作時把內能轉化成機械能，而電動機是把電能轉化成機械能，不符合熱機的特點，故A正確．
故選A．

點評本題考查了學生對熱機的認識，把握住熱機的能量轉化是解題的關鍵．

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相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：實驗探究題

5．

在“探究影響滑輪組機械效率的因素”實驗中，某實驗小組用如圖所示的同一滑輪組提升不同的鉤碼，分別做了三次實驗，實驗數據記錄在下表中：
（1）在實驗過程中，應沿豎直方向勻速拉動彈簧測力計．

實驗次數	鉤碼所受重力G/N	提升高度h/m	拉力F/N	繩端移動的距離s/m	機械效率
1	2	0.1	1.0	0.3	66.7%
2	4	0.1	1.7	0.3	78.4%
3	6	0.1	2.4	0.3
4	2	0.2	1.0	0.6	66.7%

（2）在第3次測量中，滑輪組做的有用功是0.6J，機械效率為83.3%．
（3）分析表中數據可得出：同一滑輪組，提升鉤碼越重，機械效率越高（填“高”或“低”）．
（4）比較1、4次實驗數據得出：同一滑輪組的機械效率與物體上升的高度無（填“有”或“無”）關．

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

6．

如圖所示是一艘智能太陽能混合動力游船，它的動力系統由太陽能電池組和柴油發電機組組成．游船照明采用節能燈和LED燈．航行中，船載能量管理系統按下表中航行速度要求自動識別并切換動力系統．船的航行速度簡稱航速，單位為“節”，用kn表示．

航速/kn	供電模式	動力系統	最大功率/kW
0～4	純電池	太陽能電池組
4～8	柴　電	柴油發電機	300

（1）船上照明電路中用到了恒流電阻，它的電流與電壓關系如圖所示．當恒流電阻兩端的電壓由0V增大到4V的過程中，它的電阻增大（不變/減小/增大）．若將它與一只標有“3.2V 0.3A”的LED（發光二極管）一起接到電壓為4V的電源上，要使LED正常工作，則應將它們串聯到電路中；若該電路中的電源電壓可調，則電源電壓在3.2V～7.2V范圍內變化，它們都能正常工作．
（2）已知船航行時，所受的阻力與航速的平方成正比．若在柴電和純電池供電模式下，游船以最大航速航行時所受的阻力分別為 f₁、f₂，則 f₁與f₂的比值是4：1；當游船以純電池模式航行時，動力系統的最大功率是37.5kW．（設船做勻速直線運動）
（3）相比于傳統的柴油動力船，智能太陽能混合動力游船有哪些優點：減少對環境的污染、節省能源等（寫出一點即可）

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科目：初中物理 來源： 題型：實驗探究題

3．在“測定小燈泡的電阻”實驗中（小燈泡標有“2.5V”字樣，電源電壓為6V）．

（1）如圖所示，甲組所接的實驗電路存在連接錯誤，只需改動一根導線，即可使電路連接正確．請你在應改動的導線上打“×”，并用筆畫線代替導線畫出正確的接法．
（2）乙組同學閉合開關后，發現小燈泡不亮，但電流表有示數．接下來他們應C．
A．更換小燈泡 B．檢查電路是否斷路
C．移動滑動變阻器滑片，觀察小燈泡是否發光
（3）排除電路故障后，閉合開關，改變滑動變阻器的阻值，進行多次測量，小文畫出了小燈泡中電流隨其兩端電壓變化的關系圖象（如圖乙），則小燈泡正常發光時的電阻是10Ω，小燈泡的額定功率為0.625W．在多次測量中，小文還發現：當電壓表的示數增大時，電壓表與電流表的示數之比變大，原因是燈泡的電阻隨溫度的升高而增大．這里采取多次測量的目的是比較不同電壓下燈泡的電阻大�。�
（4）燈泡的電阻測量完畢，小明用5Ω、10Ω、15Ω、20Ω、25Ω的定值電阻更換電路中的燈泡，探究電流跟電阻的關系，得到如圖丙所示的電流I隨電阻R變化的圖象，則電流與電阻的關系是在電壓一定時，通過導體的電流與導體電阻成反比．

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科目：初中物理 來源： 題型：填空題

10．下列是有關電與磁現象的四幅圖，其中丁圖為電動機工作原理圖，乙圖為發電機工作原理圖．（選填“甲”、“乙”“丙”或“丁”）