Question

3．2014年3月8日凌晨，馬來(lái)西亞航空MH370航班突然與地面失去聯(lián)系，機(jī)上載有中國(guó)人154名，生死不明，事發(fā)后，我國(guó)立即派出多艘艦艇和飛機(jī)前往出事海域進(jìn)行搜索，下列有關(guān)飛機(jī)和艦艇的說(shuō)法正確的是（　　）

• A． 艦艇上的發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料燃燒釋放的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
• B． 艦艇上的雷達(dá)是利用電磁波來(lái)發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)的
• C． 當(dāng)甲板上的飛機(jī)升空?qǐng)?zhí)行任務(wù)后，艦艇在大海中的池水深度將不變
• D． 飛機(jī)能獲得向上的升力，是應(yīng)用了流速越大，液體的壓強(qiáng)越大的原理

Answer 1

分析 （1）判斷出燃料燃燒時(shí)消耗了哪種形式的能，進(jìn)而又產(chǎn)生了哪種形式的能是解決該題的關(guān)鍵；
（2）雷達(dá)、無(wú)線電通信、移動(dòng)通信等都是利用電磁波傳遞信息的；
（3）據(jù)漂浮條件，結(jié)合阿基米德原理分析即可判斷；
（4）流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系是：流速大，壓強(qiáng)小；流速小，壓強(qiáng)大；

解答 解：A、艦艇上的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，消耗燃料的化學(xué)能，轉(zhuǎn)化成內(nèi)能，而后再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故A正確；
B、據(jù)電磁波的知識(shí)可知，艦艇上的雷達(dá)是利用電磁波來(lái)發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)的，故B正確；
C、艦艇在大海中漂浮，即浮力等于自身的重力；當(dāng)艦艇上的飛機(jī)升空后，艦艇仍然是漂浮，即此時(shí)所受的浮力仍等于自身的重力，由于此時(shí)自身是重力減小，故浮力減小，據(jù)F_浮=G_排=ρ_液gV_排可知，此時(shí)排開(kāi)液體的體積變小，所以艦艇在大海中的池水深度將變小，故C錯(cuò)誤；
D、機(jī)翼的形狀呈現(xiàn)流線型，即上方空氣流速大，壓強(qiáng)小，下方空氣流速小，壓強(qiáng)大，故機(jī)翼受到一個(gè)向上的合力，從而使得飛機(jī)上升，該選項(xiàng)是利用空氣的壓強(qiáng)和流速的關(guān)系，故D錯(cuò)誤．
故選：AB．

點(diǎn)評(píng) 該題考查了能量的轉(zhuǎn)化、壓強(qiáng)和流速關(guān)系的應(yīng)用、漂浮條件和阿基米德原理的應(yīng)用及電磁波的應(yīng)用，是一道綜合題．