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（2012?東營）我國上海市龍陽路至浦東機場的磁懸浮列車最高速度達431km/h．磁懸浮列車是利用

同名

（填“同名”或“異名”）磁極的相互排斥來實現列車懸浮的．懸浮的目的是

減小車輪與軌道間的摩擦力

．

分析：磁懸浮列車為的是減小列車所受的摩擦，從而提高速度，所以車體和軌道間應該是同名磁極，利用同名磁極互相排斥的原理實現懸�。�

解答：解：磁懸浮列車的車體和軌道是同名磁極，同名磁極互相排斥，使列車實現懸浮，從而減小列車所受的摩擦力，提高速度．
故答案為：同名；減小車輪與軌道間的摩擦力．

點評：本題主要考查學生對：磁懸浮列車的工作原理和特點了解和掌握，是一道基礎題．

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（2012?東營）科學家多有敏銳的洞察力，能從轉瞬即逝的現象中提出問題，發現重要的規律．如奧斯特偶然發現導線旁邊的小磁針發生了偏轉，他通過深入地探究發現了

電流的周圍存在磁場

，成為世界上第一個發現電與磁之間存在聯系的人．

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（2012?東營）以前，我國北方經常用轆轤將水從井里提上來，如下圖所示．轆轤的本質是可以連續轉動的杠桿．已知吊桶的質量是2kg，容積是8×10^-3 m³；井中水面到地面的高度為5m，水的密度是1.0×10³ kg/m³．不計摩擦及繩和搖柄質量．取g=10N/kg．
（1）當人通過轆轤用20s的時間，將裝滿水的吊桶從水面勻速提升到地面時，人所做的有用功是多少？人所做有用功的功率是多大？該機械的機械效率是多少？
（2）當人通過轆轤將裝半桶水（體積為4×10^-3 m³）的吊桶勻速提升到地面時，該機械的機械效率是多少？
（3）根據上面的計算結果，提出改進吊桶的辦法，以提高該機械的機械效率．
（4）請列舉使用該機械比人直接提升吊桶的好處．（答出兩條即可）

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截止2012年底，我國高速鐵路營運里程達到13000km．行駛在高速鐵路上的列車稱為動車，動車使用電動機提供動力，額定電壓為2.5×10⁴V，動車使用的電動機效率為80%．一列以150km/h速度行駛的動車消耗的電功率為1000kW，動車的速度越大，消耗的電功率越大，電功率與速度的三次方成正比．
（1）能源的種類繁多，人們從不同角度對能源進行分類．電能屬于

；
A．二次能源 B．可再生能源 C．化石能源 D．清潔能源
（2）已知北京至上海鐵路線路長度約為1350km，如果動車以150km/h的速度勻速從上海行駛到北京，消耗的電能為多少J；
（3）車車身都涉及成流線型，這樣做的目的是

；以300km/h速度勻速行駛的動車受到的阻力大小約為

N．

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