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電氣化鐵路的高壓輸電線，無論在嚴冬還是盛夏都要繃直，才能使高壓線與列車的電極接觸良好，這就必須對高壓線施加恒定的拉力，為此，工程師們設計了如圖甲所示的恒拉力系統，其簡化原理圖如圖乙所示，實際測量得到每個水泥塊的重為400 N，共懸掛20個水泥塊．

(1)請指出圖乙中的動滑輪、定滑輪；

(2)滑輪組對高壓線的拉力是多大？

答案：
解析：

動滑輪C　定滑輪A、B　2.4×10⁴ N

練習冊系列答案

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科目：初中物理 來源： 題型：

電氣化鐵路的高壓輸電線，無論冬夏都要繃直，才能使高壓線與列車的電極接觸良好，這就必須對高壓線施加恒定的拉力．為此，工程師設計了一個恒拉力系統，原理圖如圖所示．則圖中的A、B滑輪為

（定滑輪/動滑輪）．若水泥塊的總重為7800N，則滑輪組對高壓線的拉力為

N．

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科目：初中物理 來源： 題型：

電氣化鐵路的高壓輸電線，無論在嚴冬還是盛夏都要繃直，才能使高壓線與列車的電極接觸良好，這就必須對高壓線施加恒定的拉力．為此，工程師設計了如圖甲所示的恒拉力系統，其簡化原理圖如圖乙所示．實際測量得到每個水泥塊的體積為1.5×10^-2m³，共懸掛20個水泥塊．已知水泥塊的密度為2.6×10³kg/m³，g取10N/kg．（不計滑輪和鋼絲繩的重力和一切摩擦）求：
（1）每個水泥塊的重力是多少？
（2）請指出圖乙中的動滑輪和定滑輪分別是哪個？
（3）滑輪組對高壓線的拉力是多大？

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科目：初中物理 來源：2012年滬科版初中物理八年級9.2滑輪的應用練習卷（解析版） 題型：計算題

電氣化鐵路的高壓輸電線，無論在嚴冬還是盛夏都要繃直，才能使高壓線與列車的電極接觸良好，這就必須對高壓線施加恒定的拉力。為此，工程師設計了如圖所示的恒拉力系統，其簡化原理圖如圖所示。實際測量得到每個水泥塊的體積為1.5×10^-2m³，共懸掛20個水泥塊。已知水泥塊的密度為2.6×10³kg/m³，g取10N/kg。

（1）請指出圖中的動滑輪、定滑輪；

（2）每個水泥塊的重力是多少？

（3）滑輪組對高壓線的拉力是多大？

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科目：初中物理 來源： 題型：

電氣化鐵路的高壓輸電線，無論在嚴冬還是盛夏都要繃直，才能使高壓線與列車的電極接觸良好，這就必須對高壓線施加恒定的拉力．為此，工程師設計了如圖8-17所示的恒拉力系統，其簡化原理圖如右圖所示．實際測量得到每個水泥塊的體積為1．5×10^-2m³，共懸掛20個水泥塊．已知水泥塊的密度為2．6×10³kg/m³，g取10N/kg．（1）請指出圖28中的動滑輪、定滑輪；（2）每個水泥塊的重力是多少？（3）滑輪組對高壓線的拉力是多大？

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科目：初中物理 來源：2007-2008學年山東省臨沂市八年級（下）期末物理試卷（解析版） 題型：解答題

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