Question

【題目】閱讀短文,回答問題

車禍原因之一：超速！為了減少交通事故，近年來我國加大了對道路的限速監控。目前，限速監控的方式主要有兩種：一種是“定點測速” （如圖甲）:是指在道路上的一個固定位置布設監控點，測出汽車經過該監控點時的行駛速度，比較該行駛速度與限速標準判斷是否超速，若行駛速度超過限定速度，將實時抓拍，作為處罰的證據；另一種是“區間測速”（如圖乙）：是指在同一路程上布設兩個相鄰的監控點，根據車輛通過前后兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速。

為了安全，汽車在行駛途中，車與車之間必須保持一定的距離。因為駕駛員從發現某一異常情況到采取制動動作的“反應時間”里（設同一人，不同速度下的“反應時間”是相同的），汽車要通過一段距離（稱為反應距離）；而從開始制動到汽車完全停止，汽車又要通過一段距離（稱制動距離）。據公安部門統計，車輛在行駛過程中，停車距離越長，發生事故的可能性越大。如圖所示：

下表是一個機警的司機駕駛一輛保養得很好的汽車，在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時，測得的反應距離和制動距離。

原行駛速度v/kmh-1	反應距離s1/m	制動距離s2/m
54	15	20
72	20	34
108	30	54

（1）圖甲中小汽車的擋風玻璃是傾斜的，主要是為了防止車內物體經過玻璃成的______（選填“虛”或“實”）像對司機的干擾。冬季，車窗玻璃有時會變模糊，是因為車______（內/外）的水蒸氣會______（填物態變化名稱）成霧附著在玻璃上，這個過程______（吸收/放出）熱量。

（2）小汽車進入測速段后，乘客發現測速提示牌往后退，他是以______為參照物。監控拍照裝置所用鏡頭是一個______（凸/凹）透鏡，成的是______（放大/縮小）的像。

（3） 圖乙中若監控點A、B相距25km，小汽車經過A、Ｂ監測點的速度分別為100km/h、115km/h，若采用“定點測速”，該轎車在通過監測點A時______（會/不會）被判超速。采用“區間測速”，這輛轎車是否被認定超速的理解正確的是（______）

A．汽車經過前一個監控點時速度未超過限定值，所以沒有超速。

B．汽車經過后一個監控點時速度未超過限定值，所以沒有超速。

C．汽車經過前后兩個監控點時速度均沒有超過限定值，所以沒有超速。

D．汽車經過兩個監控點之間的路段的平均速度超過限定值，所以超速了。

（4）從表中可知該司機的反應時間是______s，______是影響汽車制動距離的主要因素。請在圖中畫出從司機看到情況開始計時，到汽車停止的這段時間內，汽車運動的v-t大致圖象。（不需要準確描點）

（_________）

（5）駕駛員的一些不良行為如：酒后駕駛、疲勞駕駛、開車打手機等，也會使司機反應時間變長，導致______ （選填“反應距離”或“制動距離”）變大，發生事故的可能性增大。

Answer 1

【答案】虛 內 液化 放出 乘客自己 凸 縮小 不會 D 1 原行駛速度 反應距離

【解析】

(1)[1]擋風玻璃相當于平面鏡，因為平面鏡成的像是虛像，所以擋風玻璃傾斜按裝，是為了避免由于平面鏡成像而使車內景物的像成在車的正前方，影響司機視線；

(1)[2][3]冬天玻璃窗內部容易出現小水珠，小水珠形成的原因是：車內濕度過高；車外溫度太低，從而導致車內的水汽遇冷液化在擋風玻璃上；

(1)[4]水汽遇冷液化，會放出熱量；

(2)[5] 以小汽車或自己為參照物，測速提示牌對于汽車的位置不斷發生改變，是運動的，所以他會感覺測速提示牌往后退；

(2)[6][7]監控拍照裝置的鏡頭相當于一個凸透鏡，其成像的原理是：當物距大于二倍焦距時，凸透鏡成倒立縮小的實像；

(3)[8] 通過A點的速度為100km/h，小于120km/h，所以采用“定點測速”，該轎車在通過監測點A時不會被判超速；

(3)[9]區間測速是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，原理是基于車輛通過前后兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違章，故選D；

(4)[10]從表中數據可知

v=54km/h=15m/s

結合公式可知該司機的反應時間是

(4)[11]對比表格中數據可知，影響汽車制動距離的主要因素是汽車原行駛速度的大小；

(4)[12]汽車運動的v-t大致圖象如圖所示：

(5)[13]駕駛員的一些不良行為如：酒后駕駛、疲勞駕駛、開車打手機等，也會使司機反應時間變長，導致反應距離變大，發生事故的可能性增大。