Question

汽車工程師很早就知道，如果能在發動機中燃燒熱值較低的燃料混合物，便能得到較高的燃燒效率，并減少污染物的生成．但是如果燃料混合物太稀薄，燃燒的速度就會變得很慢，發動機就點不著火．因此，研究火焰的燃燒機制，對于提高發動機的效率和減少空氣污染，有著重要的意義．
1997年7月，“哥倫比亞”號航天飛機再次升入太空，宇航員們在23dm³的密封室內裝入氫氣、氧氣、氮氣、二氧化碳和六氟化碳的混合氣體并把它點燃，結果驚訝的發現，火焰并不是以火花塞為中心，形成一個逐漸向外擴張的火球，直到熄滅為止；而是由一個留在原地燃燒的火球迅速分裂成幾個較小的火球，接著這些小的火球又逐漸地互相分離、分裂，當密封室里的燃料逐漸耗盡時，火球就開始收縮，直到熄滅．
通過閱讀上面的文章，你能說出在航天飛機上做火焰實驗的目的嗎？航天飛機上的火焰燃燒與地面上的燃燒有什么不同？其根本原因是什么？

Answer 1

分析：要提高發動機效率和減少空氣污染方法之一就是要研究火焰的燃燒機制，燃氣燃燒受熱會膨脹，由于受到浮力作用，氣體發生對流，火焰會向外擴張，而在航天飛機上不會有對流現象發生，因此火焰不會向外擴張．

解答：答：實驗目的是研究火焰的燃燒機制，找出提高發動機效率和減少空氣污染的方法．在航天飛機上火焰燃燒是由一個火球迅速分裂成幾個火球，這幾個火球又再分離、分裂直到熄滅；在地面上火焰是以火花塞為中心，形成一個逐漸向外擴張的火球，直到熄滅．產生這兩種現象的根本原因是：燃料在地面燃燒，當燃氣受熱膨脹時，由于浮力的原因，氣體發生對流，使得火焰逐漸向外擴張；而在航天飛機上，重力幾乎沒有，浮力對氣體幾乎不起作用，因此不能形成對流．

點評：解決此類閱讀理解題目，要結合相關的物理知識進行分析解答．