Question

讀下面資料，完成下列各題：
亞洲18個國家和地區的代表于2006年11月10日在韓國釜山正式簽署《亞洲鐵路網政府間協定》，計劃共同興建泛亞鐵路網（如圖）．這意味著，人們幾十年來構建一條“鋼鐵絲綢之路”的夢想終于有望成為現實．

（1）在泛亞鐵路網中，“南亞走廊”以中國南部為起點，途經緬甸、孟加拉、

 

（圖中A國家）、巴基斯坦、伊朗，最后到達

 

（國家）．
（2）四條鐵路通道中，沒有經過荒漠的是“

 

走廊”．
（3）圖中“

 

走廊”通過的內陸湖B

 

的附近，該湖沿岸國家哈薩克斯坦有豐富的

 

礦產資源，我國已經與該國簽署協定，通過

 

（運輸方式）進口這種資源．該鐵路途經該國地段，可看出最主要的生態問題是

 

．
A．水土流失    B．土壤次生鹽堿化   C．土地荒漠化    D．氣候變暖
（4）圖中“東北亞走廊”經過的河流C是

 

，該河流量豐富，但航運價值不大，原因是

 

． D湖的面積在不斷縮小，試分析其主要原因：自然原因：

 

；人為原因：

 

．
（5）對于泛亞鐵路網，有以下不同的說法，其中錯誤的是

 

．
A．科技發展將有助于解決不同地區的鐵軌標準不一的問題
B．泛亞鐵路的開通，將會導致中國的鐵路出現擁擠的情況，不利于中國鐵路交通發展
C．泛亞鐵路的開通，對促進內陸國家的交通運輸發展意義重大
D．泛亞鐵路的建設有助于加快中國鐵路發展，帶動沿線地區經濟協調發展．

Answer 1

分析：構想中的泛亞鐵路網將包括四個部分：東北亞走廊 32500公里，連接中國、朝鮮半島、蒙古、哈薩克斯坦和俄羅斯；東南亞走廊 12600公里，覆蓋東盟，連接馬來半島、柬埔寨、越南和中國；南部走廊 22600公里，從云南和泰國，經緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦和伊朗最后到達土耳其；北部走廊 13200公里，從芬蘭起，經俄羅斯，至伊朗、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦，總長8.1萬公里聯通28國家．

解答：解：（1）在泛亞鐵路網中，“南亞走廊”以中國南部為起點，途經緬甸、孟加拉、印度、巴基斯坦和伊朗最后到達土耳其；
（2）四條鐵路通道中，沒有經過荒漠的是“東南亞走廊”；
（3）結合圖示得知：“中亞走廊”通過的內陸湖里海附近，該湖沿岸國家哈薩克斯坦有豐富的固體資源，我國和該國簽訂協議，通過鐵路進口資源．哈薩克斯坦遠離海洋，主要的生態問題是土地沙漠化；
（4）圖中的C為伏爾加河，該河流量豐富，但航運價值不大，原因是緯度位置較高，冬季漫長而寒冷，河流結冰期長；死海的面積在不斷縮小，其自然原因是地處熱帶沙漠氣候區，降水稀少，蒸發旺盛；人為原因是人口增加，用水增多；
（5）泛亞鐵路網的建成，將有助于解決不同地區的鐵軌標準不一的問題；對促進內陸國家的交通運輸發展意義重大；泛亞鐵路的建設有助于加快中國鐵路發展，帶動沿線地區經濟協調發展．
故答案為：（1）印度；土耳其；（2）東南亞；（3）中亞；里海；固體；鐵路；C；
（4）伏爾加河；緯度位置較高，冬季漫長而寒冷，河流結冰期長；地處熱帶沙漠氣候區，降水稀少，蒸發旺盛；人口增加，用水增多；（5）B．

點評：此題考查的是泛亞鐵路的概況，注意搜集資料整理解答．